[Romano]

Có tới 7.899 tài xế có mức độ cồn vượt ngưỡng cao nhất, 356 tài xế không chấp hành yêu cầu kiểm tra; tất cả đều bị xử phạt 35 triệu đồng và tước GPLX 23 tháng.
Tối 9-9, Cục CSGT Bộ Công an thông tin về kết quả thực hiện đợt cao điểm kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông.


Theo đó, 15 ngày qua, từ 25-8 đến 8-9, lực lượng CSGT cả nước đã lập biên bản vi phạm gần 137.000 trường hợp, phạt tiền hơn 248 tỉ đồng, tước hơn 24.000 GPLX, tạm giữ gần 39.000 phương tiện.Riêng về nồng độ cồn, cảnh sát xử lý hơn 24.000 trường hợp (gồm 25 xe khách, 113 xe tải, 6 xe container, 1.612 xe con, 22.556 mô tô…), phạt tiền gần 114 tỉ đồng, tước hơn 15.000 GPLX, tạm giữ hơn 24.000 phương tiện.

Đáng chú ý, có tới 7.899 tài xế (chiếm 32,39%) có mức độ cồn vượt quá 0,4 miligam/1 lít khí thở (mức cao nhất trong quy định); 356 lái xe không chấp hành yêu cầu kiểm tra nồng độ cồn. Những trường hợp này đều bị xử phạt hành chính 35 triệu đồng, tước GPLX 23 tháng.

Trên các tuyến cao tốc, lực lượng CSGT phát hiện xử lý 70 trường hợp vi phạm về nồng độ cồn, tám trường hợp lái xe dương tính với ma túy.

Về chuyên đề vi phạm cơi nới thành thùng, quá tải, lực lượng CSGT đã xử lý 7.740 trường hợp; phạt tiền hơn 41 tỉ đồng, tước hơn 4.000 GPLX, tạm giữ 162 phương tiện, yêu cầu hạ tải 2.558 trường hợp, yêu cầu tháo cắt thành thùng xe 740 trường hợp.

Vẫn theo thống kê, trong 15 ngày qua, lực lượng CSGT xử lý hơn 24.000 trường hợp vi phạm tốc độ, phạt tiền hơn 42 tỉ đồng, tước 5.685 GPLX, tạm giữ 657 phương tiện.

Trên đường thủy nội địa, lực lượng Cảnh sát đường thủy phát hiện, xử lý 1.528 trường hợp chở quá vạch mớn nước an toàn; 144 trường hợp vi phạm về đăng ký, đăng kiểm…

Kế hoạch cao điểm kiểm tra, xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông của Bộ Công an dự kiến sẽ kết thúc vào 20-9. Tuy nhiên, lãnh đạo Bộ Công an cho biết sẽ tiếp tục chỉ đạo Công an các đơn vị, địa phương, đặc biệt là lực lượng CSGT duy trì thường xuyên, liên tục hoạt động kiểm tra, xử lý vi phạm như thời gian cao điểm, không để các chủ phương tiện, lái xe, người điều khiển phương tiện có tư tưởng “chờ thời qua cao điểm” hoặc “xả hơi” sau thời gian bị xử lý kiên quyết.