Câu chuyện vỡ nợ của Lào và Srilanka đã cho thấy. Những mặt trái trong các dự án đầu tư khổng lồ trong BRI của Trung Quốc.
Tại Việt Nam, mấy ngày gần đây, báo chí cho biết đường sắt Cát Linh - Hà Đông, sau hàng chục năm xây dựng kéo dài, tháng 11/2021 đã đi vào hoạt động.
Nhưng cho đến nay, dự án đường sắt này vẫn đang lỗ vốn nặng nề, điều này chứng tỏ dự án này không có hiệu quả kinh tế.
Ngoài dự án đường sắt Cát Linh - Hà Đông ra, còn rất nhiều dự án với Trung Quốc có thể nằm trong BRI nhưng không được Chính phủ Việt Nam công khai thông tin.
Nghĩa là có rất nhiều khoản nợ “kín” của phía Việt Nam đối với các doanh nghiệp và chính phủ Trung Quốc.