Thẩm phán Mỹ tuyên bố chủ tàu dầu Alnic phải bồi thường 44,6 triệu USD vì vụ va chạm với khu trục hạm John S. McCain gần Singapore năm 2017.
Paul Crotty, thẩm phán tòa sơ thẩm liên bang tại Manhattan, ngày 15/6 ra phán quyết hãng Energetic Tank, chủ sở hữu tàu dầu Alnic, chịu 20% trách nhiệm trong vụ va chạm với khu trục hạm USS John S. McCain hồi tháng 8/2017 gần Singapore, phía Mỹ chịu 80% trách nhiệm còn lại.
Cáo trạng của tòa án cho biết Energetic Tank, có trụ sở tại Monrovia, Liberia, đã tìm cách buộc phía Mỹ chịu trách nhiệm trong vụ tai nạn gây thiệt hại 185 triệu USD cho chiến hạm John S. McCain và hơn 442.000 USD cho tàu Alnic. Phía Mỹ thừa nhận thủy thủ đoàn khu trục hạm John S. McCain mắc lỗi, song cho rằng tàu Alnic cũng chịu trách nhiệm trong vụ tai nạn.
Theo phán quyết của thẩm phán Crotty, Energetic Tank sẽ phải bồi thường 44,6 triệu USD. Nếu phán quyết không bị phản đối, phiên tòa tiếp theo sẽ phân chia số tiền cho các nạn nhân và gia đình của họ. Tòa án đã nhận 41 yêu cầu bồi thường cho người bị thương tật hay thiệt mạng.
Khu trục hạm USS John S. McCain sau vụ va chạm ngoài khơi Singapore tháng 8/2017. Ảnh: Reuters.
Luật sư của Energetic Tank và Bộ Tư pháp Mỹ chưa bình luận về phán quyết. Paul Hofmann, luật sư đại diện cho một số bên yêu cầu bồi thường, cho biết phán quyết phần nào giúp các thủy thủ và gia đình chịu tổn thương nguôi ngoai.
Tàu dầu 39.000 tấn Alnic di chuyển song song với khu trục hạm John S. McCain trước khi chiến hạm Mỹ ngoặt trái để vào cảng ở Singapore. Tàu Alnic sau đó húc vào mạn trái khu trục hạm John S. McCain, khiến chiến hạm Mỹ bị thủng một lỗ lớn bên sườn và ngập một số khoang. Vụ va chạm khiến 10 thủy thủ trên khu trục hạm John S. McCain thiệt mạng.
Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia Mỹ năm 2019 cho biết nguyên nhân vụ va chạm do "hải quân Mỹ thiếu giám sát hoạt động hiệu quả đối với khu trục hạm, dẫn đến huấn luyện chưa đầy đủ và thiếu quy trình vận hành trên đài chỉ huy".
Sau sự cố, hải quân Mỹ thuê tàu chuyển khu trục hạm John S. McCain đến cơ sở sửa chữa tại Yokosuka, Nhật Bản, để đánh giá hư hại. Con tàu quay lại hoạt động sau khi quá trình sửa chữa và nâng cấp các hệ thống kết thúc vào tháng 10/2019.