Mẫu bán tải Ford Ranger vốn đã tạo nhiều ấn tượng với người dùng, nhưng doanh số thời gian gần đây đã dần bị Mitsubishi Triton "đè nén".
Tại Việt Nam, nếu nói tới mẫu xe bán tải chiếm được cảm tình của nhiều người nhất, có lẽ Ford Ranger là cái tên được nhiều người đưa ra. Điều này có thể thấy được qua doanh số của chiếc bán tải này, khi một thời gian rất dài luôn xếp hạng nhất trong số những chiếc bán tải bán chạy nhất.
Tuy vậy, thời gian gần đây, Ford Ranger đã gặp một chút khó khăn khi Mitsubishi Triton bất ngờ có doanh số tăng vượt bậc, trong khi đó thì cả Ford Ranger lẫn Toyota Hilux (mẫu bán tải cũng rất nổi trội trong phân khúc) thì lại đi xuống.
Trong khi Ford vừa mới công bố loạt ảnh mới về thế hệ mới đầy thực dụng của mẫu Ford Ranger, chuyên trang CarBuzz mới đây cũng đã đăng tải một số hình ảnh về chiếc Mitsubishi Triton trong vỏ áo thử nghiệm tại Thụy Điển - một đất nước nằm tại vùng Bắc Âu.
Mẫu xe trong vỏ áo thử nghiệm được xác định là thế hệ mới của Mitsubishi Triton. Điều cần lưu ý ở đây là dường như Mitsubishi đang thử nghiệm khung gầm mới của chiếc bán tải này. Điều này có thể thấy ở việc chiếc Mitsubishi Triton thử nghiệm này đang có bộ vỏ của thế hệ hiện tại gắn trên khung gầm mới, có thể thấy rằng trục bánh sau của chiếc xe dường như nằm lùi quá xa ra phía sau.
Trong khi những thông tin về thế hệ mới này vẫn chưa được hé lộ, một điểm mới được dự đoán sẽ xuất hiện trên thế hệ mới của Mitsubishi Triton đó là hệ truyền động lai điện - tức là động cơ xăng và động cơ điện cùng xuất hiện đồng thời trên chiếc xe.
Dự đoán này đặt trong bối cảnh Mitsubishi, Nissan và Renault vừa thành lập một liên minh để cùng phát triển các mẫu xe điện. Với việc hợp tác này, Mitsubishi Triton có khả năng rất cao sẽ trang bị hệ truyền động lai điện sạc ngoài (còn gọi là Plug-in Hybrid), tức là người dùng có thể cắm sạc để sạc pin cho khối pin trên xe, khác với hệ truyền động lai điện tự sạc (gọi chung là Hybrid).
So với các mẫu xe lai điện tự sạc, các mẫu xe lai điện sạc ngoài thường có quãng đường di chuyển hoàn toàn bằng động cơ điện xa hơn, từ đó giúp cắt giảm tương đối mức tiêu thụ nhiên liệu.
Có thể lấy ví dụ với mẫu 2021 Mitsubishi Outlander (một mẫu SUV/CUV lai điện phổ biến của hãng xe Nhật). Theo thống kê trên trang FuelEconomy.GOV, cùng trang bị động cơ xăng 2.4L, dẫn động 4 bánh, Mitsubishi Outlander phiên bản động cơ đốt trong truyền thống cần tới 9,4L/100km, trong khi đó thì phiên bản lai điện sạc ngoài chỉ cần tới 3,18L/100km.
Giả sử Mitsubishi Triton cũng được trang bị hệ dẫn động lai điện sạc ngoài theo dự đoán, mẫu xe này nhiều khả năng sẽ có mức tiêu thụ nhiên liệu đáng chờ mong.
VietBF @ Sưu tầm