Doanh số xe năng lượng mới (NEV) tại quốc gia đông dân nhất thế giới tăng 154% trong 2021, với tổng cộng 3,3 triệu xe bán ra.
Ôtô sử dụng năng lượng mới (NEV) gồm cả xe thuần điện (BEV) và hybrid sạc điện (PHEV). Theo ZoZo Go, số xe NEV bán trong 2021 gấp hơn 2,5 lần so với năm trước. Cụ thể, trong 2020, có 1,3 triệu xe điện được tiêu thụ tại Trung Quốc, và trong 2019 là 1,2 triệu xe.
Còn theo Seeking Alpha, doanh số xe điện trên toàn thế giới tăng 69% trong 11 tháng đầu 2021, trong đó sự tăng trưởng tại Trung Quốc vượt xa phần còn lại của thế giới.
SAIC chiếm đầu bảng với hơn 730.000 xe nhưng gồm cả xe thuần điện và hybrid sạc điện. Tesla đứng thứ hai và cũng là một trong số những hãng chỉ sản xuất và bán xe điện.
BYD khiêm tốn đứng thứ ba nhưng doanh số chỉ gồm xe điện. Hãng ôtô có trụ sở ở Thiểm Tây đã thực hiện kế hoạch tham vọng là mang xe tới châu Âu vào năm 2020 với mẫu Tang EV. Xe điện của hãng cũng đã có mặt ở Australia và BYD dự kiến giao tổng cộng 1.002 xe buýt điện tại Bogota, thủ đô của Colombia, đến giữa 2022.
Zeekr 001 - mẫu hatchback thể thao chạy điện có giá từ 41.000 USD tại Trung Quốc. Ảnh: Zeekr
Ngoài một số hãng xe truyền thống với doanh số gồm cả NEV và PHEV, có hai cái tên đáng chú ý trong Top 10 là Xpeng và Nio - hai startup nổi bật trong thời gian qua và chỉ sản xuất xe điện. Doanh số của hai hãng không quá chênh lệch, nhưng Xpeng có mức tăng cao nhất trong bảng xếp hạng so với 2020, đạt 263%, trong khi Nio là 109%.
Riêng với Zeekr - thương hiệu con của Geely - doanh số chỉ tính trong 2021, bởi hãng mới bắt đầu giao xe trong tháng 10 cùng năm. Mục tiêu của Zeekr trong năm nay là 70.000 xe và sẽ là 650.000 xe đến hết 2025.