Hãng hàng không Vietnam Airlines sẽ hoàn toàn phá sản nếu không có tiền của thuế của dân cứu. Sau 3 tháng đầu năm hãng này lỗ gần 2.400 tỷ đồng trong khi đó tiền mặt chỉ có 3.500 tỷ, như vậy hãng này chỉ còn cầm cự nổi chưa đầy 1 tháng nữa.
Trong bối cảnh thực hiện các quy định về giãn cách xã hội hiện nay nhằm phòng chống sự lây lan của dịch bệnh Covid-19, nhiều cá nhân mất đi khoản thu nhập vì buộc phải nghỉ hoặc tạm ngừng công việc, nhưng gia đình họ vẫn cần một lượng tiền mặt để chi trả các khoản sinh hoạt phí. Các đơn vị kinh doanh cũng tương tự như vậy.
Nhiều doanh nghiệp đang phải ứng phó với dịch Covid-19 theo nhiều cách riêng, nhưng cơ bản vẫn là tối thiểu hóa chi phí bằng mọi cách.
Khó khăn nằm ở chỗ doanh nghiệp không biết khi nào dịch bệnh Covid-19 được kiểm soát, trong khi lượng tiền mặt dự trữ để trả cho các khoản chi phí thì có giới hạn. Và số tiền này lại rất khác biệt nhau ở từng doanh nghiệp, từng lĩnh vực kinh doanh.
Câu chuyện điển hình gần đây là Vietnam Airlines có khả năng thiếu hụt dòng tiền vì đã lỗ ròng 2.383 tỉ đồng trong quí 1 vừa qua, theo báo cáo của Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp. "Vào đầu năm 2020, Vietnam Airlines có lượng tiền dự trữ khoảng 3.500 tỉ đồng, nhưng đến nay đã cạn kiệt. Dòng tiền của Vietnam Airlines dự kiến sẽ thiếu hụt lũy kế xấp xỉ 15.000 tỉ đồng trong năm 2020", báo cáo có đoạn.
Theo cơ quan về quản lý vốn nhà nước, ngay từ tháng 3, Vietnam Airlines đã buộc phải đơn phương chậm thanh toán một số khoản nợ đến hạn và hiện phải tăng vay ngắn hạn để đáp ứng nhu cầu thanh toán. Trong báo cáo cũng có một chi tiết rằng Vietnam Airlines cần sự hỗ trợ của Nhà nước và giải ngân khoản tiền 12.000 tỉ đồng, bắt đầu ngay từ đầu tháng 4 này.
Câu chuyện của Vietnam Airlines đặt ra một vấn đề đặc biệt quan trọng, đó là khoản thời gian tối đa mà doanh nghiệp có thể "cầm cự" được với những khoản chi phí, trong bối cảnh nguồn thu gần như không còn.