Bến xe Mỹ Đ́nh là bến xe lớn tại thành phố Hà Nội. Đây là khu vực lưu thông từ Hà Nội đến nhiều tỉnh thành khác trên cả nước. V́ thế việc quản lư các đầu xe ở đây vô cùng phức tạp.
Đại diện Sở GTVT Hà Nội và bến xe Mỹ Đ́nh cho biết, từ năm 2013 đến nay, không cấp thêm, chỉ duy tŕ ổn đinh 1.642 "lốt" xe bến Mỹ Đ́nh. C̣n việc mua bán "lốt" xe như thế nào, 2 đơn vị này hoàn toàn không nắm được. Trao đổi với phóng viên, ông Nguyễn Mạnh Tuấn, Phó Giám đốc Bến xe Mỹ Đ́nh cho biết, đơn vị này không có thẩm quyền cấp "lốt" xe ra vào bến. Bến xe chỉ quản lư ô tô ra vào bến theo hồ sơ từ đơn vị cấp trên chuyển xuống. C̣n khi có thay đổi hợp đồng th́ phải kiểm tra các phương tiện, nếu đáp ứng các yêu cầu th́ mới được thực hiện.
Trước thông tin phản ánh hiện tượng mua bán "lốt" xe tại bến Mỹ Đ́nh, ông Tuấn nói: “Thông tin mua bán "lốt" xe chúng tôi hoàn toàn không nắm được”.
Đề cập vấn đề trên, ông Nguyễn Tuyển - Phó pḥng Quản lư vận tải (Sở GTVT Hà Nội) - cho biết, từ cuối tháng 6 vừa qua, Bộ GTVT đă có quyết định phê duyệt Quy hoạch chi tiết tuyến vận tải hành khách cố định liên tỉnh đường bộ toàn quốc đến 2020, định hướng 2030. Theo đó, 3 bến xe trên địa bàn Hà Nội gồm Mỹ Đ́nh, Giáp Bát, Lương Yên giữ ổn định tần suất và phương tiện hoạt động đến 2020, chỉ tăng cường vào các dịp lễ, tết.
Sở GTVT Hà Nội cho biết, từ năm 2013 đến nay không cấp mới "lốt" xe vào bến Mỹ Đ́nh.
Theo ông Tuyển, quy tŕnh cấp "lốt" xe ra vào các bến thuộc thẩm quyền của Sở GTVT. “Doanh nghiệp có nhu cầu, có thể gửi hồ sơ qua đường bưu điện hay đến nộp trực tiếp ở pḥng một cửa. Sau đó, chúng tôi sẽ có văn bản lấy ư kiến Sở GTVT tỉnh bạn (đầu đến và đi của xe khách). Khi có sự thống nhất giữa hai bên, chúng tôi sẽ ra văn bản chấp thuận cho xe khách vào bến hoạt động”, ông Tuyển giải thích quy tŕnh cấp "lốt" xe vào bến.
Riêng bến xe Mỹ Đ́nh, ông Tuyển khẳng định từ năm 2013 đến nay, không cấp thêm, chỉ duy tŕ ổn định 1.642 "lốt" xe mỗi ngày. UBND TP Hà Nội cũng đă chỉ đạo Sở GTVT và Tổng công ty Vận tải Hà Nội, Công ty Cổ phần Bến xe Hà Nội không bổ sung tăng tần suất hoạt động của các tuyến vận tải khách liên tỉnh đi và đến bến xe Mỹ Đ́nh (trừ những ngày lễ, tết).
Trước đó, trong cuộc họp giải quyết các kiến nghị của Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng nói: “Có người nói với tôi, xin một "lốt" xe vào bến Mỹ Đ́nh mất đến 500 - 600 triệu đồng”.
Một ngày sau đó, Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện đă có văn bản đề nghị Bộ trưởng Bộ GTVT Đinh La Thăng cung cấp thông tin cụ thể về “vụ 600 triệu đồng” này.
Có nhiều ư kiến cho rằng đề nghị trên của Sở GTVT không khác ǵ "đánh đố" Bộ trưởng Thăng. Khi nhận được thông tin về dấu hiệu tiêu cực như vậy, lẽ ra Sở nên chủ động điều tra, xác minh thay v́ "đ̣i" Bộ trưởng cung cấp chứng cứ.
Tuy nhiên Sở GTVT Hà Nội giải thích, đề nghị trên là nhằm thu thập thông tin để kiểm tra, xác minh báo cáo UBND TP Hà Nội và Bộ GTVT xử lư nghiêm theo đúng quy định. Qua đó, Sở GTVT Hà Nội cũng hướng đến việc đổi mới công tác quản lư, v́ sự hài ḷng hơn của người dân và doanh nghiệp. Hi vọng những cố gắng của sở GTVT này đối với bến xe Mỹ Đ́nh sẽ đáp ứng được mong muốn và nhu cầu của người sử dụng xe.