Sau khi bị mất tích trên radar dân sự, chiếc máy bay MH 370 của Malaysia còn bay thêm 6 giờ nữa

Các nhà chức trách cũng xác định hai khu vực cần phải tập trung điều tra là phía bắc từ phía bắc Thái Lan qua biên giới của các quốc gia Trung Á Kazakhstan và Turkmenistan, và phía nam từ Indonesia đến phía nam Ấn Độ Dương.

Cali Today News - Trong một phát biểu mới nhất về cuộc tìm kiếm chiếc máy bay mất tích MH370, một lãnh đạo của Malaysia đã cho biết MH 370 đã bị đổi hướng bay có chủ đích và còn tiếp tục bay thêm khoảng sáu giờ đồng hồ nữa sau khi bị mất liên lạc với trạm không lưu. Và có khả năng chiếc máy bay đã hướng đến phía tây bắc Kazakhstan hoặc bay vào vùng không lưu phía Nam Ấn Độ Dương.

Thủ tướng Malaysia, ông Najib Razak đã chính thức xác nhận sau một chuỗi những đồn đoán rằng sự biến mất của MH 370 không phải là ngẫu nhiên. Các nhà điều tra cũng tái tập trung vào 12 người trong phi hành đoàn và 227 hành khách trên chuyến bay. Ông cũng nói thêm rằng nhiệm vụ tìm kiếm MH 370 đang ngày càng phức tạp hơn khi mà phạm vi khu vực tìm kiếm đã được mở rộng ra hơn.

Ông Najib nhấn mạnh rằng các nhà điều tra đang xem xét tấc cả các khả năng về việc MH 370 đột ngột đổi hướng bay, nhưng ông chưa thể khẳng định đó có phải là một vụ cướp máy bay hay không.


Photo Courtesy: Reuters

Trước đó, một quan chức Malaysia đã cho biết rằng chiếc máy bay của hang Malaysia Airlines đã bị cướp mặc dù vẫn chưa tìm ra động cơ hoặc chưa có bất kỳ yêu cầu nào được đưa ra.

Cũng vào ngày thứ Bảy, cảnh sát đã tìm đến nhà của hai phi công điều khiển MH 370. Các nhà chức trách cho biết họ sẽ tập trung điều tra những phi công và phi hành đoàn, nhưng vẫn chưa có bất cứ thông tin chính thức nào được đưa ra.
Thủ tướng Malaysia nói rằng các tín hiệu xác nhận cuối cùng mà vệ tinh nhận được từ MH 370 xuất hiện vào 8:11 sáng – có nghĩa là bảy giờ và 31 phút sau khi chuyến bay cất cánh.
Hai phi công điều khiển MH 370 là Zaharie Ahmad Shah 53 tuổi và người phụ lái Fariq Abdul Hamid 27 tuổi. Cả hai đều được đánh giá là những người đàn ông tốt. Zaharie bắt đầu làm việc tại Malaysia Airlines từ năm1981 và đã có hơn 18,000 giờ bay. Còn Fariq vừa mới tốt nghiệp và dự định sẽ kết hôn. Đặc biệt trong năm 2011, Fariq và một phi công khác đã từng làm xôn xao dư luận khi mời hai người phụ nữ trên máy bay vào ngồi trong buồng lái trên chuyến bay từ Phuket, Thái Lan đến Kuala Lumpur.

Các chuyên gia đã từng nhận định rằng người có khả năng vô hiệu hoá hệ thống thông tin liên lạc của máy bay rồi sau đó đổi hướng bay phải là người đã được đào tạo về kỹ thuật và có kinh nghiệm bay. Một khả năng dấy lên là một trong hai phi công muốn tự tử.

Chuyến bay MH 370 đã khởi hành từ Kuala Lumpur đến Bắc Kinh vào lúc 12:40 sáng ngày 08 tháng Ba.

Trạm kiểm soát không lưu bị mất tín hiệu liên lạc với MH 370 vào khoảng 1:20 sáng, và sau đó chiếc máy bay mất tích mà không để lại bất cứ dấu vết nào. Đây được xem là một trong những vụ máy bay mất tích bí ẩn nhất trong lịch sử ngành hàng không hiện đại.

Đặc biệt, đa số những hành khách trên chuyến bay này đều là người Trung Quốc, vì thế quốc gia này đã tỏ ra rất khó chịu vì những thông tin không thống nhất mà Malaysia đưa ra.

Hiện nay các nhà điều tra đã hầu như khẳng định rằng một trong những hệ thống thông tin liên lạc của máy bay đã bị vô hiệu hoá trước khi nó bay đến bờ biển đông của Malaysia. Ngay sau đó, có kẻ đã tắt bộ phận thu phát tín hiệu của máy bay, bộ phận này dùng để phát tín hiệu đến các trạm kiểm soát không lưu dân sự.

Ông Najib khẳng định rằng radar phòng thủ không quân của Malaysia đã thu được tín hiệu của máy bay khi nó bay ngược lại về phía tây, vượt qua bán đảo Malaysia và bay dọc theo phía bắc của eo biển Malacca. Trước đó thì phía Malaysia tuyên bố rằng họ không thể xác minh những dữ liệu mà radar quân sự này thu được.

Mặc dù các trạm kiểm soát không lưu không thể bắt được tín hiệu của MH 370, nhưng chiếc máy bay này vẫn tiếp tục gửi đi những tín hiệu yếu ớt đến các vệ tinh.

Thủ tướng Malaysia nói rằng các tín hiệu xác nhận cuối cùng mà vệ tinh nhận được từ MH 370 xuất hiện vào 8:11 sáng – có nghĩa là bảy giờ và 31 phút sau khi chuyến bay cất cánh.

Các quan chức hãng hàng không đã nói rằng máy bay MH 370 có đủ nhiên liệu để bay đến tám giờ đồng hồ.

Các nhà chức trách cũng xác định hai khu vực cần phải tập trung điều tra là phía bắc từ phía bắc Thái Lan qua biên giới của các quốc gia Trung Á Kazakhstan và Turkmenistan, và phía nam từ Indonesia đến phía nam Ấn Độ Dương.

Khu vực phía bắc, có thể máy bay đã bay qua Trung Quốc, Ấn Độ, Pakistan, Afghanistan – nơi có các căn cứ quân sự của Hoa Kỳ - và Trung Á, vẫn chưa rõ làm thế nào mà nó không bị phát hiện nếu bay qua khu vực này. Tại đây cũng có các nhóm Hồi giáo cực đoan, chính phủ không ổn định và các khu dân cư thưa thớt.

Khu vực phía Nam, có thể MH 370 đã bay trên không phận của Ấn Độ Dương, mực nước sâu trung bình tại đây là 3.890 mét (12.762 feet) và rộng hàng ngàn miles.

Ông Chris Yates, một chuyên viên cố vấn an ninh hàng không của Anh cho rằng khả năng MH 370 bay về phía bắc là không thể:

“Về lý thuyết, bất cứ quốc gia nào nếu phát hiện một đốm sáng kỳ lạ sẽ lập tức sẽ chuẩn bị máy bay chiến đấu. Nếu ‘đốm sáng bay’ đó không phát tín hiệu trả lời lại thì ngay lập tức nó sẽ bị bắn hạ.”

Theo ông Najib, những nỗ lực tìm kiếm tại khu vực Biển Đông, nơi mà máy bay được xác định là mất tích, đã kết thúc.

Ấn Độ đã cử tàu hải quân và máy bay trinh sát tầm xa cùng với trực thăng để lùng sục vùng biển đảo Andaman mà không hề tìm thấy dấu tích nào của một chiếc máy bay phản lực.

Như đã nói ở trên, hai phần ba hành khách trên chuyến bay MH 370 là người Trung Quốc, vì thế chính phủ Bắc Kinh đã phải chịu những áp lực từ phía người thân của các hành khách để cung cấp cho họ những thông tin về số phận chiếc máy bay.

Trong một bài báo mang tính châm chích được phát hành vào hôm thứ Bảy, tờ Tân Hoa Xã đã gọi những thông tin của phía Malaysia là chậm trễ và gây đau đớn, làm lãng phí những nỗ lực tìm kiếm và tạo căng thẳng tinh thần cho những người thân của các hành khách.

Ông Najib đã lên tiếng khẳng định rằng ông hiểu sự cần thiết của việc cung cấp thông tin cho gia đình của các hành khách trên chuyến bay, nhưng chính phủ Malaysia chỉ muốn đưa ra những thông tin đầy đủ và đã được chứng thực rõ ràng. Malaysia cũng đã chia sẻ thông tin với các nhà điều tra quốc tế, ngay cả khi những thông tin đó có thể gây nên ‘những quan ngại về an ninh quốc gia’. Mỹ, Anh và các nhà điều tra an ninh hàng không của Malaysia đã tập họp ở Malaysia để hỗ trợ điều tra.

Hiện có 14 quốc gia tham gia vào việc tìm kiếm với 43 con tàu và 58 máy bay.

Kha Trần