Phi công gặp sự cố không mở được mắt khi máy bay hạ cánh

[Romano]

Máy bay Boeing 777-300ER chở hơn 300 hành khách từ Dubai đến Chennai - Ấn Độ của Hãng hàng không Emirates đã buộc phải hủy bỏ lần hạ cánh đầu tiên, sau khi một tia laser màu xanh lá cây chiếu vào buồng lái khiến phi công không thể mở mắt.
Sự việc xảy ra vào đêm muộn 5/6 nhưng đến chiều 7/6 mới được Cục sân bay Ấn Độ (AAI) xác nhận với truyền thông.

Theo AAI, trong lúc chuyếnbay EK542 của Emirates đang hạ cánh xuống sân bay quốc tế Chennai thì một tia laser màu xanh lá cây mạnh chiếu vào buồng lái, khiến phi công không thể mở mắt.

Ngay sau đó, phi công phải hủy bỏ việc hạ cánh và thông báo cho kiểm soát không lưu Chennai (ATC). ATC báo động cho cảnh sát Greater Chennai (GCP) và tia laser đã được tắt ngay. Chuyến bay sau đó đã hạ cánh an toàn.

GCP khuyến cáo, việc chiếu tia laser vào máy bay có thể gây mù tạm thời, tổn thương mắt hoặc gây mất tập trung nghiêm trọng cho phi công. Nó không chỉ gây nguy hiểm đến tính mạng của hành khách và phi hành đoàn mà còn làm gián đoạn hoạt động của sân bay.

Bản khuyến cáo của GCP cũng nhấn mạnh khả năng đình chỉ hoạt động của sân bay, nếu nguồn laser không thể được xác định và vô hiệu hóa ngay lập tức.AAI cho biết, việc chiếu tia laser vào máy bay gây ra mối đe dọa nghiêm trọng vì làm suy yếu tầm nhìn của phi công, đặc biệt là trong giai đoạn hạ cánh quan trọng. Vì thế, AAI kêu gọi người dân cần báo cáo ngay lập tức với chính quyền địa phương nếu phát hiện những hành động tương tự.

Ngay sau vụ việc, Tổng cục Hàng không Dân dụng Ấn Độ đã ban hành kế hoạch an toàn hàng không quốc gia 2024-2028.Dữ liệu hàng không quốc gia của Ấn Độ cho thấy, có 144 trường hợp được báo cáo về nhiễu tia laser trong quá trình cất - hạ cánh của máy bay trong suốt năm 2023. Các nhà chức trách sân bay cũng thừa nhận gặp phải nhiều thách thức trong việc truy tìm và xác định vị trí những cá nhân chiếu tia laser.

Theo Tổ chức Hàng không dân dụng quốc tế, những rủi ro nghiêm trọng mà tia laser gây ra trong các giai đoạn bay quan trọng, bao gồm hạ cánh, tiếp cận và cất cánh. Các chuyên gia an toàn hàng không cảnh báo rằng những sự cố này có thể ảnh hưởng đến tầm nhìn và khả năng kiểm soát máy bay của phi công trong những thời điểm dễ bị tổn thương nhất của hoạt động bay.