Audi thiệt hại nặng nề nhất do chính sách thuế mới của Mỹ

[goodidea]

Hoạt động kinh doanh tại Mỹ của nhà sản xuất ô tô Audi, công ty con của tập đoàn khổng lồ của Đức Volkwagen, đang có nguy cơ suy giảm nghiêm trọng sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump áp dụng mức thuế 25% đối với ô tô nhập khẩu vào Mỹ kể từ ngày 3/4.


Khu trưng bày xe của hãng Audi. Ảnh: Khánh Vân/PV TTXVN tại Hàn Quốc

Biện pháp thuế quan mới này sẽ ảnh hưởng đặc biệt nghiêm trọng đến Audi, công ty không có cơ sở sản xuất tại Mỹ như các đối thủ cạnh tranh đồng hương Mercedes và BMW.

Tính toán của các chuyên gia trong ngành cho thấy, thuế nhập khẩu vào Mỹ tăng có thể làm giảm 10% doanh số bán hàng toàn cầu của Audi.

Theo phóng viên TTXVN tại Đức, điều này có nghĩa là Audi phải đối mặt với sự lựa chọn hoặc là tăng mạnh giá bán xe và có nguy cơ mất doanh số, hoặc tự chịu chi phí để duy trì khả năng cạnh tranh. Các giám đốc điều hành Audi lo ngại thiệt hại lên tới hàng tỷ euro, đe doạ mục tiêu lợi nhuận của công ty.

Hiện hơn 1/4 tổng số xe Audi đăng ký tại Mỹ đến từ nhà máy mới nhất của Audi tại Mexico, được mở cửa vào cuối năm 2016, phần còn lại được sản xuất tại châu Âu, ở Ingolstadt và Neckarsulm (Đức), Györ (Hungary) và Bratislava (Slovakia).

Thuế ô tô hiện nay có thể khiến hầu hết các mẫu xe Audi cung cấp tại Mỹ không thể cạnh tranh được. Nếu tăng giá 25% sẽ khiến các mẫu xe như A3, Q3, A4, Q4 E-Tron, A5, Q5 và A6 gần như không bán được, đồng nghĩa với việc các mục tiêu ngắn và trung hạn của Audi đều gặp rủi ro. Với mức biên lợi nhuận hiện tại là 4,6% tại Mỹ, công ty không thể bù đắp được mức thuế quan 25%.

Audi hiện sản xuất mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ - Q5 tại nhà máy ở Mexico (Mê-hi-cô). Tuy nhiên, nhà máy tại Mexico không chỉ cung cấp cho thị trường Mỹ, Mexico và Canada (Ca-na-đa) mà còn cho cả châu Âu trong khi Mexico là một trong những nước chịu thiệt hại lớn nhất do chính sách thuế quan của Tổng thống Trump.

Theo số liệu từ nhà cung cấp dữ liệu Marklines, năm ngoái Audi đã sản xuất gần 144.000 xe Q5 tại Mexico, trong đó hơn 1/3, tức là gần 58.000 xe, được đăng ký tại Mỹ.

Giá cả tăng ở Mỹ có thể làm giảm nhu cầu đối với Q5, ảnh hưởng đến công suất sử dụng của nhà máy ở Mexico. Audi có thể khắc phục điều này bằng cách sản xuất ở Mexico một mẫu xe khác có nhu cầu cao ở châu Âu nhưng lại yếu ở Mỹ.

Cả công ty mẹ Volkswagen và Audi đều chịu áp lực cạnh tranh lớn trên thị trường Trung Quốc nên muốn mở rộng hoạt động kinh doanh tại Mỹ. Nhưng với việc áp dụng thuế quan mới, những kế hoạch này khó có thể khả thi.

VietBF@sưu tập