Trong dự thảo Bộ Công Thương đang lấy ý kiến, có một đề xuất lạnh lùng mà bất kỳ người dân nào đọc lên cũng thấy nóng trong người: kể từ ngày 1-1-2026, xăng RON95 xóa sổ, cả nước chỉ còn lại xăng E10.
Nghe qua tưởng như một bước đi “vì môi trường”, nhưng thực chất đây là một cuộc cưỡng ép trá hình. Bởi nếu thực sự muốn “chuyển đổi xanh”, thì Nhà nước phải khuyến khích bằng ưu đãi, giảm thuế, hỗ trợ dân. Đằng này thì ngược lại: dùng quyền lực chính trị để bóp chết sự lựa chọn, biến cả xã hội thành phòng thí nghiệm bắt buộc cho một thứ nhiên liệu đầy tranh cãi.
Vấn đề nằm ở chỗ E10 không phải giải pháp môi trường, mà là một phi vụ kinh tế – chính trị.
Hãy nhớ lại từ 2007–2010, thời ông Nguyễn Tấn Dũng còn ngồi ghế Thủ tướng, hàng loạt dự án nhà máy ethanol được khởi công rầm rộ. Ba “quả đấm thép” ethanol của PVN – Dung Quất, Bình Phước, Phú Thọ – từng ngốn hàng chục ngàn tỷ. Nhưng kết quả thì sao? Nhà máy bỏ hoang, sắt thép hoen gỉ, cỏ mọc um tùm. Đặc biệt, dự án ethanol Phú Thọ còn vướng đại án tham nhũng, lôi cả đống quan chức ra vành móng ngựa.
Ngỡ như những “xác sống” này đã chôn vùi cùng thất bại thời Dũng. Vậy mà nay, bỗng dưng được hồi sinh nhờ một quyết định chính sách: xóa RON95, ép dân uống hết thứ xăng E10 vừa hại xe, vừa hại túi tiền.
Nói trắng ra, đây là màn giải cứu di sản thua lỗ ,bắt dân nai lưng gánh hậu quả của những quả đấm thép méo mó từ thời Tấn Dũng, đồng thời trải thảm đỏ cho những thế lực mới đang lên.
Nguy hiểm hơn, E10 còn làm động cơ nhanh hỏng, xe đời cũ ì ạch, mà còn tạo hiệu ứng dây chuyền, dân sẽ sớm phải tính chuyện đổi sang xe điện. Và xe điện thì ai đang được ưu đãi chính sách? Ai đang được Tô Lâm bảo kê, tận tay trao huân chương?
Cho nên, nếu mai này xe của bạn bỗng trở chứng, xăng E10 bốc mùi, động cơ ọc ạch, rồi bạn phải ngậm ngùi vay nợ đổi sang xe điện, thì xin chúc mừng, bạn đã rơi vào một cái bẫy đã giăng sẵn từ lâu.
Cô Ba