NHƯ TRÒ HỀ: BỘ CÔNG AN ĐỀ XUẤT BỎ QUY ĐỊNH KHÔNG LÁI XE QUÁ 48 GIỜ MỘT TUẦN
Ngay ngày đầu tiên của năm mới 2025, Bộ Công an đã vả ngay vào mặt người dân Nghị định 168 với mức phạt rất cao so với mức thu nhập trung bình của người dân hiện tại. Trong đó thêm luật tài xế không được lái xe quá 48 giờ một tuần. Quy định này không hợp lý làm lái xe, các đơn vị vận tải phản đối thì đến nay, Bộ Công an lại âm thầm đề xuất bỏ quy định này.
Thật ra, người dân ai chẳng muốn có thu nhập tốt, đủ nuôi sống gia đình, được lái xe trong khoảng thời gian đủ tỉnh táo, đảm bảo sức khỏe. Nhưng với tình trạng hạ tầng giao thông, quy định giờ xe được phép ra vào thành phố, thời gian cao điểm… thì quy định trên gần như làm các lái xe, doanh nghiệp vận tải hoạt động rất khó khăn. Vì ngoài ra, tài xế còn không được lái xe quá 10 giờ mỗi ngày và không quá 4 giờ liên tục nữa.
Việc ra luật không phù hợp thì phải bỏ, phải sửa là điều tất yếu, nhưng nó cho thấy Bộ Công an đã không có sự nghiên cứu, khảo sát, đánh giá tác động nào trước khi ra luật. Mà toàn là các cán bộ ngồi salon máy lạnh ra luật, mặc kệ nhân dân ra sao thì ra, miễn sao phạt thật nặng, tận thu tối đa, vì mức phạt càng cao, công an được giữ lại 85% số tiền phạt càng nhiều.
Điều này cũng cho thấy các hiệp hội vận tải, Bộ Giao thông, luật lao động hay ở mức cao hơn là các ĐBQH cũng “xẹp lép”, chẳng có ý kiến ý cò gì khi Bộ Công an ra luật. Trong một đất nước “công an trị” như ở Việt Nam hiện nay, công an gần như muốn làm gì thì làm. Thử hỏi, đã có bao nhiêu người dân bị lên đồn công an làm việc, bị phạt 7,5 triệu đồng, hay bị bắt và kết án tù giam chỉ vì họ “dám ý kiến” về Nghị định 168 rồi?
Võ Tuấn⁩