Nga sẽ bồi thường thế nào nếu bán Su-30 MK2 "đểu" cho Việt Nam?
 

Su-30MK2 số hiệu 8585 của Việt Nam nhập của Nga đã bị rơi vào sáng qua 14/5, hiện mới có một trong số 2 phi công thoát chết trở về. Theo lời kể của phi công Cường thì có tiếng nổ ở buồng lái trước khi hai phi công bung dù nhảy ra. Nhiều khả năng là Su-30MK2 bị rơi do lỗi kỹ thuật. Vậy nếu do lỗi này thì Nga sẽ bồi thường thế nào?

Tính đến thời điểm hiện tại, trên thế giới đã ghi nhận tổng cộng 3 vụ tai nạn dẫn tới rơi máy bay Su-30MK2, đáng tiếc là trong đó có tới 2 vụ việc liên quan đến Việt Nam.


Tiêm kích Su-30MK2 số hiệu 8584 của Không quân Việt Nam

Ngoài chiếc Su-30 số hiệu 8585 gặp nạn ngày hôm qua và một chiếc Su-30MK2 của Không quân Venezuela bị rơi khi thực hiện nhiệm vụ chiến đấu, còn có một tiêm kích Su-30MK2 khác rơi trên đất Nga khi đang trong quá trình thử nghiệm trước khi bàn giao cho Việt Nam.

Điều này gây ra một số lo ngại về chất lượng máy bay chiến đấu Nga trong những lô sản xuất gần đây, đặc biệt là khi Không quân Indonesia đã phát hiện ra rất nhiều lỗi nghiêm trọng.

Cụ thể, vào ngày 29/3/2013, khi tiến hành thay thế động cơ trên chiếc Su-30MK2 số hiệu TS-3009 do bị chim va vào, phía Indonesia đã phát hiện ra vết nứt trên các mối hàn của khung thân.

Điều bất thường là máy bay mới chỉ hoạt động trong Không quân Indonesia được khoảng 4 tháng, với tổng cộng 83 giờ bay.

Đến ngày 9/10/2013, lỗi tương tự lại được phát hiện trên tiêm kích Su-30MK2 số hiệu TS-3010 và chiếc này cũng phải tạm dừng bay, đáng nói hơn là nó mới vào biên chế 1 tháng (số giờ bay tích lũy chỉ là 23) trước khi gặp sự cố.

Sau khi gửi trả lại nhà máy Komsomolsk-on-Amur (KnAAPO) để thay thế khung thân, các kỹ sư Nga đã phát hiện hàng loạt lỗi nghiêm trọng trong thiết kế, rất ngạc nhiên là chúng không được phát hiện ra mà vẫn bàn giao cho Không quân Indonesia sử dụng.

Trường hợp tương tự liệu có xảy ra với Không quân Việt Nam, giả thiết trên là chưa thể loại trừ. Tuy nhiên chiếc Su-30MK2 số hiệu 8585 trên còn rất mới, vừa được tiếp nhận trong khoảng thời gian từ cuối năm 2014 hoặc đầu năm 2015, hệ số kỹ thuật theo lý thuyết phải còn rất tốt.

Vậy nếu thực sự máy bay bị rơi do sai sót của nhà sản xuất thì chúng ta có được đền bù một chiếc khác? Việc này còn tùy thuộc vào các điều khoản bảo hành của KnAAPO.

Nhưng do trường hợp trên là chưa có tiền lệ, các tiêm kích Su-30MK2 của Indonesia chỉ hỏng hóc chứ chưa bị phá hủy hoàn toàn, đồng thời dây chuyền lắp ráp Su-30 đã sắp đóng cửa, cho nên khả năng cao là Việt Nam sẽ chỉ nhận được một khoản tiền hỗ trợ (nếu thực sự lỗi thuộc về KnAAPO).

Việc cần làm nhất trong thời điểm hiện tại là tìm kiếm và cứu hộ an toàn cho hai phi công, sau đó sẽ cố gắng tìm hộp đen hoặc trục vớt máy bay (nếu có thể) nhằm xác định rõ nguyên nhân dẫn tới tai nạn để có các bước xử lý tiếp theo.

Therealtz © VietBF

Đụng đến thứ cặn bả VC là lúc nào củng đổ thừa trách nhiệm cho người khác ! thứ thất học thì không có gì ngoài sự nói láo ngu dốt và đùn đẩy trách nhiệm cho người khác, ngoảnh mặt thì ăn trộm , ăn cướp.
Trách nhiệm bảo quản an toàn cho máy bay thì làm ăn nhơ nhép ! không rớt mới là lạ !

nó đền chó cái con k...

Bắc thang lên hõi thằng Hồ
Mua hàng Nga, Chệt có được đền không?

:hafppy::hafppy::haf ppy::handshake:
đồng thời dây chuyền lắp ráp Su-30 đã sắp đóng cửa,
đóng cửa từ Su thành xù... :):):):)

Vậy thì đi hỏi Cac Mac và Le nin giúp cho nha!

Nga sẽ bồi thường thế nào nếu bán Su-30 MK2 "đểu" cho việt cộng?

Thợ lái việt cộng nghe tiếng nổ trong khu ngồi của thợ lái, và hoảng hồn bấm nút bung dù ra ngoài.

Nếu tai nạn gây ra do thế lực thù địch thì... xin lỗi, no refund, không bồi thường, nhưng công tra (contract) để duy trì và tu bổ hàng năm vẫn phải tiếp diển và phải trả tiền điều đặn!!!

Có thể là 1 trong hai thợ lái "địch" (fart) hay "đánh rấm" quá to hay không? Cái này là do quá ngu đần và quyết đoán sai, no refund và không có bồi thường gì hết!

Có ai còn nhớ câu chuyện ngày xưa thời khi Trạng Trình tiếp sứ thần nhà Thanh, sứ thần ăn nhiều chột bụng và đánh rắm hơi to. Thay vì xin lỗi, sứ thần nhà Thanh lai ngông cuồng ngang ngượi nói rằng: "Sấm động Trời Nam!". Trạng Trình lúc ấy đang đóng vai 1 người lái lái đò, bèn chỏ "Ku" về hướng Bắc, vừa tè tè vừa nói: "Mưa qua đất Bắc!"

Người hải ngoại có thói quen lịch sự là nói, "Excuse me" khi họ đánh rắm. Còn lũ việt cộng mất dạy ngu ngốc và mất lịch sự thì nhãy dù khi thấy bạn mình đánh rắm. Đây là sự khác biệt của việt cộng và thế giới văn minh bên ngoài nước VN!!!!!!!!!

2 thằng giặc lái khỉ ts đang lúc bay nói chuyện khoe mẻ ,một thằng nổ nhà tớ mới sắm con xe brently gần 10 tỷ thế là thằng lái chính giật mình bấm dù, thằng ngồi sau phải bung luôn .......