Boeing 737MAX8 có thể bị mắc lỗi AOA và "đột ngột bổ nhào"
 

Một cảm biến của Boeing 737MAX8 bị nghi ngờ là lỗi gây ra tai nạn máy bay. AOA hay còn gọi là Angle Of Attack cảm biến sai khi kích hoạt phản ứng nâng cánh sau bằng chế độ lái tự động gây ra máy bay bị bổ nhào đột ngột, một nguồn tin rò rỉ từ vụ điều tra máy bay Boeing 737MAX8 của Ethiopia.


Theo đó, lỗi này có thể khiến máy bay “đột ngột bổ nhào” khi đang bay. Trong một số trường hợp, chẳng hạn như khi phi công điều khiển máy bay bằng tay, máy bay 737 Max sẽ tự động chúi mũi xuống nếu hệ thống phát hiện ra vấn đề về khí động học. Máy bay có thể xác định khi nào vấn đề xảy ra bằng thông số “góc tấn” (angle of attack), một phép tính dựa vào cách gió thổi qua cánh máy bay.


Hôm 10-3, máy bay Boeing 737 Max 8 mang số hiệu ET 302 của Hãng hàng không quốc gia Ethiopia rơi sau khi cất cánh từ sân bay ở thủ đô Addis Ababa. Nó đâm xuống một cánh đồng gần làng Tulu Fara, thuộc thị trấn Bishoftu, cách Addis Ababa 60km về phía Đông Nam.


Vụ tai nạn làm tất cả 157 người trên máy bay thiệt mạng. Đây là lần thứ hai trong vòng chưa đầy năm tháng, mẫu máy bay này gặp tai nạn thảm khốc. Hồi cuối tháng 10 năm ngoái, một chiếc máy bay Boeing 737 Max 8 của hãng hàng không Lion Air (Indonesia) cũng rơi xuống biển và khiến 189 người thiệt mạng sau khi cất cánh từ Jakarta khoảng 13 phút. Trong cả hai vụ tai nạn, máy bay đều gặp sự cố chỉ ít phút sau khi cất cánh và rơi chúi mạnh, khiến tất cả mọi người trên máy bay đều thiệt mạng.


Vẫn còn quá sớm để xác định liệu nguyên nhân của hai vụ rơi máy bay Boeing 737 Max 8 ở Ethiopia và Indonesia có giống nhau hay không. Song có những điểm giống nhau trong hai vụ tai nạn. Hôm 10-3, máy bay Boeing 737 Max của Hãng hàng không Ethiopia mất liên lạc sau khi cất cánh sáu phút. Trước đó, phi hành đoàn báo cáo gặp sự cố kỹ thuật và đã được cho phép quay trở lại sân bay ở Addis Ababa. Trong vụ tai nạn của Lion Air, máy bay cũng mất liên lạc sau khi cất cánh 13 phút và phi hành đoàn yêu cầu quay trở lại sân bay ở Jakarta chỉ ba phút sau khi cất cánh.


Máy bay Boeing 737 Max 8 của Lion Air bay giật lên giật xuống trước khi rơi có thể là do các phi công cố tìm cách nâng mũi máy bay lên. Các cuộc điều tra ban đầu của các cơ quan hàng không Mỹ và Indonesia xác định rằng mũi của máy bay Boeing 737 Max 8 của Lion Air chúi xuống đột ngột có thể là do một phần mềm của hệ thống điều khiển bay mới được Boeing cập nhật cho máy bay này tiếp nhận thông tin sai về độ cao bay và góc tấn (angle of attack) máy bay. Trước khi rơi, chiếc Boeing 737 Max 8 của hãng hàng không Ethiopia cũng bị rung giật trong thời gian ngắn.


Góc tấn máy bay là góc nằm giữa trục dọc thân máy bay và hướng chuyển động của không khí. Một số tổ chức phi công cho biết Boeing đã không giải thích cho họ sự thay đổi này ở hệ thống điều khiển bay của Boeing 737 Max 8. Chuyên gia phân tích hàng không Mary Schiavo, cựu thanh tra của Bộ Giao thông Mỹ, cho rằng hai máy bay mới cùng mẫu rơi trong vòng một năm là điều đáng báo động cho ngành hàng không vì điều này chưa xảy ra trước đây.


Mohan Ranganathan, cựu phi công và giờ đây là chuyên gia tư vấn hàng không ở TP. Chennai (Ấn Độ) nói: “Thiết kế của dòng máy bay Boeing 737 Max 8 có thể có sai sót nguy hiểm. Có nét giống nhau nhất định giữa hai vụ tai nạn máy bay của Hãng hàng không Lion Air và Hãng hàng không Ethiopia”.


Trong một diễn biến khác, hãng sản xuất máy bay Boeing (Mỹ) thông cáo cho biết họ đã phát hành một bản tin hướng dẫn hoạt động "Operations Manual Bulletin" để tư vấn cho các nhà hoạt động hàng không cách xử lý đối với những thông tin buồng lái không đúng (erroneous cockpit readings). Cụ thể là khuyến cáo về lỗi đọc sai của cảm biến AOA (angle of attack, góc tấn). Cảm biến này là một cánh quay nhỏ gắn bên ngoài thân máy bay ở vị trí gần buồng lái cho phép các phi công có thể quan sát bằng mắt mình về hiện trạng góc tấn của máy bay đang bay. Đây là góc giữa luồng không khí chuyển động ngược chiều máy bay, hay được gọi là "luồng gió tương đối" (relative wind) với đường tham chiếu trên máy bay hay với cánh máy bay.

Theo thông tin công bố ngày 28/11/2018, dữ liệu hộp đen của máy bay mang số hiệu JT 610 chở 189 người rơi xuống biển Java, Indonesia, cho thấy, các phi công đã phải vật lộn với máy móc ngay từ lúc chiếc Boeing 737 này cất cánh bởi mũi máy bay liên tục chúc xuống do lỗi của thiết bị cảm ứng.


Các phi công đã "vật lộn liên tục đến phút cuối cùng", tìm cách nâng mũi của máy bay lên khoảng 20 lần chỉ trong 11 phút bay trước khi hoàn toàn mất kiểm soát và lao xuống biển. Theo đó, hệ thống điều khiển bằng máy tính được hãng Boeing cài đặt trên thế hệ máy bay 737 mới nhất của họ nhằm ngăn ngừa tình trạng mũi máy bay nhô lên quá cao đã gặp sự cố. Do nhận được thông tin sai từ các cảm biến trên thân máy bay, hệ thống điều khiển này đã tự động kéo mũi máy bay chúc xuống.

Tự động nhiều quá cũng sẽ là con dao 2 lưỡi, bất di bất dịch...sorry cho những người nằm xuống, vì kỹ thuật tân tiến hiện đại có lẽ đem họ "đi" nhanh hơn???

Mình cũng nghĩ như vậy. Lúc trước thường do con người, giờ thì tự động hóa nhiều, lỗi đại đa số do kỹ thuật.

@Gibbs

Hai Lúa tui cũng đặt nghi vấn rằng 0 biết có liên quan gì đến Djibouti hoặc nơi có căn cứ quân sự của họ Tập ở châu Phi 0 nhỉ (Google Maps cũng 0 thấy luôn)? Ý tôi muốn đề cập đến là 0 chừng bọn chúng sử dụng (testing only) vũ khí EMP (electromagnetic pulse) hoặc NEMP (Nuclear electromagnetic pulse) or non EMP (Non-Nuclear electromagnetic pulse) thì nguy hiểm vô cùng...Nhàn cư vi bất thiện, ngáp ruồi thì bấm đại một phát...thử coi có hiệu năng gì 0...

Nhưng máy bay Ethiopia này không có "đột ngột bổ nhào".

Phi công đã nhận ra vấn đề gì đó, bèn gọi điện xin quay trở lại phi trường và đã được chấp thuận, rồi sau đó mới rớt.

Chứ đột ngột nhào xuống đất thì các chuyện đó... khỏi xảy ra.

Những loại máy bay mới ra thì loại nào cũng bị lỗi, nhiều hoặc ít thôi, B787, A380... cũng bị vài trục trặc rất nghiêm trọng, nhưng không đến nổi chết người như B737 Max 8.

nhìn mấy cái xe của Tesla và google car biết roi .. vì tự động hoá nhiều quá nhiều khi gây tai nạn mà không tránh kịp . thà phần lái, phần nghe nhạc thuởng thức cuộc đời vậy mà sống lâu chút . haha

Ai đã đặt vé máy bay này cho mùa hè,

không biết có hồi hộp chăng?

Việt Nam mới được TT Trump khuyến mãi cho Vietjet Air mua 100 chiếc Boeing 737MAX loại này với giá 12.7 tỷ hồi đầu tháng 3. Tương lai không biết sẽ có bao nhiêu người VN sẽ nhảy dù không dây ?

hahaha!! chơi kiểu này giống như chơi bài cào quá .. mùa hè này ai có gan thì đi chơi giá rẻ . nhưng truớc khi đi nhớ viết di chúc để lại haha:hafppy:

Chính phủ VN chuẩn bị bắt VietJet "review" hợp đồng Boeing rồi The.Cuong

https://www.vietbf.com/forum/showthread.php?t=1229870

Lý do nêu ra là cần giữ an toàn tuyệt đối cho người dân.

Còn lý do thật có lẽ là "sợ lỗ". Chính phủ VN và VietJet là người một nhà mà. Lỗ lã rớt giá vé là chuyện lớn, còn nhân dân rớt xuống đất là chuyện nhỏ.

Mai sau lỡ người ta không dám mua vé, hay có chiếc nào rớt thật, thì trường hợp nào cũng thiệt hại cho VietJet.

Có lý do chánh đáng rút ra khỏi hợp đồng, mai sau ký lại hy vọng sẽ có giá tốt hơn vì Boeing đang mang tiếng, dù oan hay không chưa biết.

@theone09

haha, thì lúc bị tai nạn thì cứ đổ lỗi cho máy tự động, TUI vô tội ! Cũng tiện ghê hén bro ! Nhưng nói đùa thôi, hôm trước Boeing cười Airbus 380, giờ đây...cười người hôm trước hôm sau người cười...thói đời ! Stock lao nhanh còn hơn hỏa tiễn của Ủn nữa, khiếp thật ! :nana::nana::nana:

A, mà nè, trên thế giới hiện đang lưu hành hơn 300 chiếc series này, mà China Airlines là có 97 chiếc...Man, hồi trước thì rớt vì Tupolev Tu-134 giờ cò thêm của Boeing, dân China số được luân hồi nhanh hơn dân tộc khác hén...hảo hảo ! :mad::mad::mad::rant ::rant:

:hafppy::hafppy:
haha! vậy là mua một vé sẽ đuợc tặng cho mỗi nguời trong gia đình, bạn bè mỗi nguời thêm hai ba vé .. haha:hafppy:

haha .. tui không biết giá mỗi chiếc máy bay này bao nhiêu một chiếc . mà tui thấy thằng VC bỏ ra có muời mấy tỷ à đã mua cả trăm chiếc rồi .. tui định mua một chiếc về sơn lại thành chiếc air force 2 để truớc nhà cho bà con leo lên chụp hình haha:hafppy:

@theone09

nhớ bắt bà con cô bác thắt cà-la-quát và diện côm-lê đàng hoàng nghen bro ! Khi nào sơn thì bro định sơn màu gì thế, làm luôn cờ vàng 3 sọc đỏ cho nó oai !hìhì

Trump đã đọc được suy nghĩ của you nên đã có lời khuyên thông thái đây:
<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="en"><p lang="en" dir="ltr">Airplanes are becoming far too complex to fly. Pilots are no longer needed, but rather computer scientists from MIT. I see it all the time in many products. Always seeking to go one unnecessary step further, when often old and simpler is far better. Split second decisions are....</p>&mdash; Donald J. Trump (@realDonaldTrump) <a href="https://twitter.com/realDonaldTrump/status/1105468569800839169? ref_src=twsrc%5Etfw" >March 12, 2019</a></blockquote>
<script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>

Trump thích Airplanes "cũ" và "đơn giản" thì sẽ tốt hơn nhiều ...

Hey Trump, "OLD AND SIMPLER" like this one?



A STABLE GENIUS, huh?

@ Family Guy
Haven't seen you on this forum in awhile - How've you been ???