Cư dân trung tâm thành phố San Jose có thể sớm được giải tỏa khỏi tiếng còi xe lửa chói tai
 

Để ngăn chặn tiếng còi xe lửa làm người dân San Jose thức giấc vào ban đêm, một “vùng yên tĩnh” do các nhà lãnh đạo thành phố đề xuất có thể được tạo ra sớm nhất là vào tháng XNUMX.

Theo Ủy viên Hội đồng San Jose Raul Peralez, thành phố đã đệ trình Thông báo Ý định chỉ định một khu vực yên tĩnh một phần xung quanh các ngã tư từ Phố Horning đến Phố North Montgomery từ 10 giờ tối đến 7 giờ sáng.

Thành phố đã gửi thông báo vào ngày 30 tháng XNUMX cho Công ty Đường sắt Thái Bình Dương và các cơ quan giao thông vận tải quốc gia và địa phương như Cục Quản lý Đường sắt Liên bang và Caltrans.

Cư dân và các bên quan tâm khác có thể chia sẻ ý kiến ​​của họ trong thời gian bình luận 60 ngày trước khi Khu yên tĩnh được thành lập, có thể sớm nhất là vào tháng XNUMX.

Peralez nói: “Trong 1.5 năm qua, cư dân của chúng tôi đã phải chịu đựng rất nhiều chứng thiếu ngủ. “Và việc thành lập Khu yên tĩnh Một phần này cuối cùng sẽ khôi phục chất lượng cuộc sống cho cư dân dọc theo hành lang (Liên minh Đường sắt Thái Bình Dương).”


Nỗ lực làm im lặng các chuyến tàu vào ban đêm sẽ tiến lên sau một nghiên cứu khả thi phát hành ngày 15 tháng XNUMX xác định rằng thành phố có thể chỉ định Khu vực Yên tĩnh Một phần để giảm tiếng ồn mà không gây rủi ro lớn hơn mức trung bình tại các ngã tư trên khắp đất nước.

Theo nghiên cứu, nguy cơ hành lang gây ra đối với những chiếc xe không có tiếng còi xe lửa có thể tăng lên trong tương lai do lưu lượng truy cập cao hơn. Nếu nó tăng đột biến vượt quá mức rủi ro trung bình của quốc gia, Cơ quan Quản lý Đường sắt Liên bang sẽ chấm dứt vùng yên tĩnh trong vòng sáu tháng.

Kể từ khi Union Pacific Railroad năm ngoái tăng cường dịch vụ đường sắt chạy qua trung tâm thành phố vào ban đêm, người dân San Jose đã lên tiếng phàn nàn về tiếng ồn. Một kiến ​​nghị Change.org Phản đối tiếng còi lớn ở San Jose lịch sử từ 10 giờ tối đến 4 giờ sáng đã thu hút được hơn 1,000 chữ ký.

Do không có vùng yên tĩnh nào hiện ảnh hưởng đến Phân khu Suối nước nóng của Union Pacific Railroad, luật liên bang yêu cầu các đội tàu phải thổi còi khi họ đến gần một số điểm giao cắt trong hành lang.

Tim McMahan, phát ngôn viên của Union Pacific Railroad, cho biết các quy định liên bang yêu cầu các đoàn tàu phải thổi còi là vì sự an toàn của mọi người, nhưng việc sử dụng tùy chọn Khu yên tĩnh là tùy thuộc vào các cơ quan công quyền.

Ông nói: “Chúng tôi được khuyến khích bởi cam kết của Thành phố San Jose trong việc nghiên cứu một khu vực yên tĩnh trong khu vực và sẽ tiếp tục hợp tác với các đại diện của thành phố về giải pháp này".

A tuyên bố trên trang web của Union Pacific Railroad tuyên bố rằng họ không tán thành các khu vực yên tĩnh và tin rằng chúng "làm tổn hại đến sự an toàn của nhân viên đường sắt, khách hàng và công chúng."

Mặc dù việc chỉ định có thể giải quyết vấn đề, các nhà lập pháp địa phương đã xem xét các biện pháp quyết liệt hơn trong vài tháng qua.

Vào tháng Năm, văn phòng thị trưởng và các Ủy viên Hội đồng Sergio Jimenez, Raul Peralez, Dev Davis và Maya Esparza đã ký tên để khám phá việc đệ đơn kiện cáo buộc tuyến đường sắt gây phiền toái và đã vi phạm Đạo luật Chính sách Môi trường Quốc gia do không làm sạch hình vẽ bậy.

Nhưng trong tuyên bố hôm thứ Năm, Peralez cho biết một khu vực yên tĩnh là “công cụ duy nhất mà thành phố có thể thực hiện” để ngăn tiếng ồn.

John Bricker