Sai lầm nghiêm trọng của Boeing sau vụ rơi 2 máy bay 737 Max
1 Attachment(s)
Tiết lộ nguyên nhân ḍng máy bay Boeing 737 Max liên tiếp gặp nạn khi vừa mới cất cánh được vài phút. Boeing đă mắc phải sai lầm rất nghiêm trọng để dẫn đến việc gần 350 người bị chết.
https://vietbf.com/forum/attachment....1&d=1552592932 Câu chuyện đầu đuôi thế này: - Để tiết kiệm nhiên liệu thay v́ dùng 4 động cơ Boeing dùng 2 động cơ bự hơn. - Động cơ bự để khỏi đụng đất phải làm ló lên khỏi cánh một ít. Điều này làm tăng lực nâng mũi máy bay lên. - Để máy bay thăng bằng thay v́ để phi công tự nâng góc nghiêng cánh sau nhằm nâng đuôi lên th́ Boeing sai lầm làm thiết bị tự động nâng như h́nh phía phải. Cái này họ tự hào gọi là MCAS. - Trái tim của MCAS là một cảm biến gắn đầu mũi của máy bay, dựa vào gió thổi trên dưới mà nó biết là đang ngóc đầu để MCAS tự nâng đít bù lại. - MCAS này Boeing xem nó là hệ thống tự động bù lực nâng phát sinh cho động cơ chứ không phải là một tính năng lái tự động thêm cho phi công nên không có nút tắt cũng như trong tài liệu hướng dẫn phi công không có nó. Họ muốn máy bay họ đơn giản dễ lái. Kết quả hai chiếc máy bay 737 Max có gắn MCAS vừa rớt đều có những đặt điểm sau: - Vừa cất cánh từ 5 - 6 phút. Đây là lúc lấy độ cao đầu ngóc lên một cách chủ động bởi phi công. Nhưng hệ thống tự động MCAS sẽ kích hoạt nâng đít lên bù. - Trước đó gần 2 phút phi công đều thấy không b́nh thường liên lạc không lưu xin hạ cánh. Đó là việc phi công thấy việc ngóc đầu lên xuống không theo ư ḿnh bởi hệ thống MCAS tự bù. - Tai nạn làm nát máy bay, không ai sống sót bởi tiếp đất bằng cắm đầu xuống chứ không trượt ngang như thường gặp. - Ngoài ra hai sân bay cất cánh có nhiều nhà cao tầng, gần núi khiến không khí nhiễu loạn tác động lên cảm biến làm nó tưởng máy bay đang ngóc lên để MCAS tự nhúi đầu đâm xuống. ... Kết quả cuối cùng của sự ẩu này là gần 350 người bị chết, bởi Boeing quá ẩu khi tự tin mà quên đi một chân lư bất kỳ nhà Thiết kế tự động nào cũng phải biết: Máy móc tự động là để khoẻ cho người chứ không để thay thế người được. Hiện Boeing đang ngừng tất cả máy bay 737 Max này lại, họ báo sẽ cập nhật phần mềm mà tôi đoán là nó sẽ tự tắt MCAS ở độ cao dưới 5km, cùng phi công có thể tự tắt nó nếu thấy cảm biến không chính xác. Đây là bài học cho Boeing cũng như cho tất cả những người Thiết kế máy tự động ! |
BOEING ngu thật chứ nhỉ?
Nguyên tắc đơn giản thế mà hành sự ẩu tả cẩu thả.... Nên mang lũ thiết kế (aeronautical engineers/designers) bắn bỏ hết làm gương.... |
Quote:
Lần đầu tiên và lần cuối cùng mầy thiết kế ra cái ǵ và khi nào, huh? C̣n ông già mầy thiết kế ra cái ǵ th́ nhiều người biết lắm. Ra thằng quái thai như mầy đó. |
Quote:
|
Quote:
|
Quote:
Đôi khi nó nói, mà chính nó c̣n không biết nó nói ǵ mà. |
Mở đầu 1 câu rất thiếu hiểu biết. Bây giờ có máy bay nào dùng 4 động cơ. 2 đông cơ là đủ rồi 1 đông cơ ko làm việc th́ động cơ kia cũng đủ sức may. Máy bay 4 động cơ Airbus A380 thiết kế cho 800 người đă ngưng lấy order rồi.
|
Đây cũng chỉ là giả thuyết, mấy chú em vúôt râu uống trà chờ kết quả, nếu không phải là kỷ sư th́ yên lặng cho chúng nó t́m ra cái quái ǵ, nếu dễ như ăn cháo th́ tụi nó cũng nghĩ ra cach đề pḥng từ lâu..
|
có kêt quả cũng vậy, you judge yourself if you travel
of course Boeing try the best to deny their problem, they did the first time with Indo. plane and of source , U.S government tries to protect the best they can |
All times are GMT. The time now is 19:43. |
VietBF - Vietnamese Best Forum Copyright ©2006 - 2024
User Alert System provided by
Advanced User Tagging (Pro) -
vBulletin Mods & Addons Copyright © 2024 DragonByte Technologies Ltd.