Rebecca Rusch đạp xe t́m xác máy bay của cha rơi trong chiến tranh Việt Nam. Cô đạp xe gần 2.000 km dọc theo đường ṃn Hồ Chí Minh. Chính phủ Mỹ cung cấp cho gia đ́nh cô bản đồ và tọa độ chính xác nơi chiếc máy bay rơi.
Vào một ngày cuối tháng 3/2015, Rebecca Rusch đứng giữa núi rừng sâu thẳm ở Lào. Trước mắt cô là một rănh đất khoét sâu, chạy dài trên triền đồi. Trong ḷng vệt đất, cô t́m thấy những mảnh vụn kim loại đă hoen gỉ, dấu vết c̣n lại của một chiếc máy bay rơi. Đây chính là nơi cha cô, một phi công Mỹ, đă tử vong cách đây hơn 40 năm trong chiến tranh Việt Nam.
"Cuối cùng tôi đă có được câu trả lời mà tôi kiếm t́m suốt bao năm qua", người con gái mất cha từ khi mới lên ba lần đầu tiên cảm thấy sự hiện diện của cha ḿnh bên cạnh.
"Lúc đó, tôi cảm thấy toàn vẹn", Rebecca trả lời *********.
Hành tŕnh t́m lại chính ḿnh
Stephen A. Rusch là một phi công Không lực Mỹ, lái máy bay chiến đấu F-4 Phantom II. Vào ngày 7/3/1972, phi công Rusch bị bắn hạ trên bầu trời Lào. Đến tận năm 2007, người ta mới t́m thấy hai chiếc răng của ông và kết quả xét nghiệm ADN khẳng định ông đă chết trong chiến tranh tại Việt Nam.
Chuyến bay cuối cùng của Stephen Rusch chỉ là một trong số 580.000 chuyến bay ném bom dọc Tuyến chi viện chiến lược Trường Sơn, mà người Mỹ hay biết tới với cái tên Đường ṃn Hồ Chí Minh. Từ năm 1964 đến 1973 nhằm ngăn chặn sự chi viện của miền Bắc, quân đội Mỹ đă dội hai triệu tấn bom xuống con đường này, tương đương cứ 8 phút có một chuyến bay ném bom, suốt 24 giờ một ngày và liên tục trong ṿng 9 năm. Do vậy, Đường ṃn Hồ Chí Minh c̣n được biết với cái tên khác "Con đường Máu".
Và đó cũng là tên của bộ phim tài liệu ghi lại hành tŕnh Rebecca Rusch t́m về nơi cha cô nằm lại trên chiến trường.
Bức ảnh chụp phi công Stephen A. Rusch được dùng trong bộ phim tài liệu "Con đường máu". Ảnh: Josh Letchworth/Red Bull Content Pool.
Không ai mất cha mẹ mà không nếm trải sự đau đớn. Rebecca luôn cảm thấy có một khoảng trống trong cuộc đời ḿnh mà cô không gọi được thành tên. Cha mất khi Rebecca mới ba tuổi. Cô kể rằng kư ức về ông không rơ ràng, hầu như chỉ qua những bức thư gửi về nhà từ căn cứ không quân ở Đà Nẵng.
"Anh thích được bay nhưng anh không thích công việc này. Dù người ta có nói thế nào về cuộc chiến, anh cảm thấy thật khó khăn khi nghĩ đến việc giết chóc sắp tới. Dù cố biện minh rằng đây là công việc cần phải làm, anh vẫn không t́m ra được lư do chính đáng. Nếu có chuyện ǵ xảy ra, đừng để anh chết trong ḷng hai con gái Sharon và Becky. Điều đó rất quan trọng với anh", cha của Rebecca viết trong một lá thư.
"Một phần mất mát mà tôi luôn ḱm nén. Đó là phần tính cách, cởi mở và giàu cảm xúc, tôi luôn cố giấu vào bên trong. Tôi cảm giác như đó chính là phần tính cách của cha ḿnh", Rebecca nói.
Sau 30 năm, chính phủ Mỹ cung cấp cho gia đ́nh cô bản đồ và tọa độ chính xác nơi chiếc máy bay rơi. Hầu hết mọi người khi nh́n thấy những thứ như thế đều chẳng mấy để tâm nhưng Rebecca không phải "mọi người".
"Là một vận động viên đua mạo hiểm. Tôi sống để đọc bản đồ và để khám phá. Khi nh́n thấy những thứ đó, trong đầu tôi nghĩ "Hừm… có ǵ ở đó nhỉ?".
"Động lực của tôi là muốn trải nghiệm một chuyến đạp xe phiêu lưu nhất, lớn nhất trong đời đồng thời khám phá về quá khứ của gia đ́nh và để t́m kiếm một phần trong tôi mà tôi chưa bao giờ biết tới", Rebecca chia sẻ về quyết định thực hiện hành tŕnh men theo đường ṃn Hồ Chí Minh qua Việt Nam, Lào và Campuchia.
"Nữ hoàng của nỗi đau"
Rebecca Rusch trên hành tŕnh đạp xe xuyên Đường ṃn Hồ Chí Minh vào năm 2015
Rebecca Rusch được các vận động viên thể thao mạo hiểm đặt biệt danh là "Nữ hoàng của nỗi đau". Và chỉ có một cách để giành được danh hiệu đó: vượt qua các cuộc đua khắc nghiệt, thử thách ư chí và bản năng sinh tồn. Từng băng sa mạc và vượt rừng núi, đương đầu với cái lạnh âm độ và cái nóng bỏng rát, Rebecca chưa bao giờ ngần ngại đẩy bản thân đi đến giới hạn cuối cùng.
Chèo thuyền vượt ghềnh thác tại hẻm núi kỳ vĩ Grand Canyon, ở bang Arizona. Mỹ; dẫn dắt đồng đội giành chiến thắng giải vô địch thế giới thể thao mạo hiểm Raid Gauloises ở Kyrgyzstan vào năm 2003; ba lần liên tiếp vô địch môn xe đạp leo núi địa h́nh; và phá vỡ kỷ lục thế giới đua xe đạp địa h́nh đường trường vào năm 2013, Rebecca Rusch đánh bại đối thủ của ḿnh không phải bởi tốc độ mà bởi khả năng chịu đựng.
Sinh ra tại một căn cứ không quân ở Puerto Rico ngày 25/8/1968, Rebecca Rusch bắt đầu cuộc sống như một người du mục. Khi học trung học ở ngoại ô Chicago, Mỹ, cô đă chạy xuyên quốc gia, bởi v́ như cô nói, " chạy trên đường chạy không phải dành cho tôi. Chạy trên cỏ và xuyên rừng thú vị hơn nhiều".
380 giờ đạp, 2.000 km, 153 ngày
"Không một giây phút nào, ḷng tôi cảm thấy ngờ vực. Như có một lực hút, một sức mạnh đẩy tôi tới đích cuối", Rebecca Rusch nói về hành tŕnh kéo dài 153 ngày với 380 giờ đạp xe vượt 2.000 km đường rừng để t́m kiếm mảnh đất nơi cha cô nằm lại trong chiến tranh Việt Nam và Mỹ.
Là một vận động viên chuyên nghiệp tôi luyện trong các môi trường khắc nghiệt nhất, Rebecca đă quen với việc tập trung cao độ để lao về đích trong thời gian ngắn nhất… một ḿnh.
T́m một người bạn đồng hành cho chuyến đi này? Rơ ràng không phải điều Rebecca nghĩ đến. Nhưng Nicholas Schrunk, đạo diễn bộ phim, cho rằng một người bạn đồng hành sẽ góp một tiếng nói khác, một cách nh́n khác. Và càng đặc biệt hơn, nếu người đó là người Việt Nam.
Nguyễn Thị Thanh Huyền, sinh ra ở Hà Nội, từng 4 lần giành huy chương vàng SEA Games môn đua xe đạp. Cô là một trong những vận động viên nhận được nhiều huy chương nhất trong lịch sử Việt Nam. Nhưng Huyền không phải là vận động viên đua đường trường. Hơn thế nữa, cô đă giải nghệ hơn 10 năm.
"Nói thật, đó là một trong những điều tôi lo lắng nhất… Tôi không biết liệu cô ấy có làm được không?", Rebecca nói.
Và hành tŕnh quả thực không đơn giản. Dù đội sản xuất đă tính toán bản đồ chi tiết từ nhiều tháng trước, địa h́nh rừng núi hiểm trở, điều kiện thời tiết khắc nghiệt khiến không ai có thể lường trước hết mọi khó khăn.
"Những trận mưa rừng cuốn băng các cây cầu, xóa sạch dấu vết những con đường. Có nhiều thứ chúng tôi không thể lên kế hoạch và buộc phải linh hoạt ứng biến trước các thử thách", Rebecca nói.
Chỉ có một số ít tay đua có thể theo kịp Rebecca. Và trong hành tŕnh này, Huyền càng khó bắt kịp hơn v́ Rebecca có một mục tiêu rơ ràng: tới được địa điểm máy bay rơi vào đúng ngày giỗ cha.
Rebecca Rusch và Nguyễn Thị Thanh Huyền đạp xe trên Đường ṃn Hồ Chí Minh qua ruộng lúa ở Việt Nam vào ngày 24/2/2015
Huyền nhớ nhất chặng vượt hang Xe Bangfai ở Lào. Xuất phát lúc 4h chiều và tới 2h sáng hôm sau mới ra tới cửa hang bên kia.
"Buổi đêm trong hang lạnh thấu xương, chúng tôi phải vượt 7 lần thác, trong đó 5 lần là những vách đá dựng đứng. Phía dưới là nước sâu thăm thẳm. Phải vác theo ba lô, xe đạp và thuyền, cứ mỗi lần như thế, chúng tôi phải tháo xe ra khỏi thuyền, vác cả thuyền và xe qua các vách đá trơn trượt", Huyền kể lại cảm giác "sợ lên đến tận năo" và "chân tay co rúm".
Dù cố gắng "đè chặt nỗi sợ xuống tim" để không tạo gánh nặng cho người bạn đồng hành, Huyền vẫn cảm thấy có lỗi v́ làm chậm chân Rebecca.
"Về mặt thể lực, chuyến đi không khó với tôi. Tôi đă quen với điều đó rồi. Tôi dạy Huyền về sự chịu đựng th́ cô ấy dạy tôi cách mở ḷng. Cô ấy làm nhiều hơn những ǵ cô ấy nghĩ", Rebecca nói có những lúc tưởng chừng như Huyền đă chạm ngưỡng giới hạn nhưng cô vẫn không bỏ cuộc, "Đi chậm lại hóa ra lại là một món quà".
Vết sẹo chiến tranh
Càng tiến vào sâu bên trong Đường ṃn Hồ Chí Minh, những vết tích của chiến tranh càng hiện rơ. Có những đoạn, cả một quả núi bị cắt ngang chỏm, cả một thung lũng biến thành vùng đất b́nh địa chi chít hố bom.
"Tận mắt chứng kiến (hậu quả của chiến tranh), tôi bị sốc. Đống rác của chúng ta để lại vẫn cướp đi sinh mạng của dân thường. Tại sao chúng ta chưa dọn sạch nó?", Rebecca nói, "Nó thực sự khiến tôi mở mắt đồng thời cho tôi một mục đích khi trở về nhà".
Theo số liệu của Nhóm Cố vấn Bom Ḿn MAG, Mỹ đă rải 15 triệu tấn bom ḿn xuống Việt Nam, gấp ba lần lượng bom ḿn mà quân đội đồng minh sử dụng trong Thế chiến II. Theo ước tính, khoảng 10%-30% trong số đó chưa nổ. Kể từ năm 1975, khoảng 104.000 người Việt Nam đă thiệt mạng v́ bom ḿn.
MAG triển khai các chương tŕnh xử lư các vật liệu nổ ở Việt Nam từ năm 1999, tập trung chủ yếu ở Quảng Trị và Quảng B́nh, đă rà phá thành công 290.000 vật liệu nổ trên diện tích 46 triệu m2.
"Các nỗ lực của chúng tôi phụ thuộc chủ yếu vào nguồn hỗ trợ tài chính từ bên ngoài", cán bộ chương tŕnh MAG Lê Anh Thư cho biết.
Trên hành tŕnh, Rebecca gặp gỡ những người dân hàng ngày vẫn sống giữa bom ḿn. Cô cảm thấy thật khó mở lời chia sẻ câu chuyện của ḿnh với họ. Những người này sẽ nghĩ ǵ nếu biết rằng có thể chính cha cô đă là người tạo ra cái hố bom nằm ngay sau vườn nhà họ hay là người thả những quả bom bi chưa phát nổ đang nằm rải rác ngoài kia?
"Tôi cảm thấy bất ngờ khi thấy người dân ở Việt Nam, Lào và Campuchia thân thiện và khoan dung như thế nào".
Trở về nhà sau chuyến đi, Rebecca tổ chức nhiều hoạt động gây quỹ cho các chương tŕnh rà phá bom ḿn c̣n sót lại trong chiến tranh Việt Nam.
"Tha thứ và chấp nhận" là điều mà Rebecca mong đợi câu chuyện của ḿnh sẽ mang đến cho người xem.
"Tha thứ cho cuộc chiến của chúng ta và cho mọi sự tàn ác. Tha thứ cho những hận thù đẩy con người ra chiến trường. Tha thứ những oán giận về quá khứ."
News
Library
Technology
Giải Trí
Portals
Tin Sốt
Home
