Trước thông tin Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh trong tương lai sẽ cấm xe máy.Chủ tịch UBND Thành phố Hà Nội Nguyễn Đức Chung mới đây lên tiếng khẳng định sau câu hỏi của cử tri về vấn đề cấm xe máy đi trong nội đô.Tại cuộc tiếp xúc cử tri sau kỳ họp 4 HĐND TP Hà Nội.
Theo đó cử tri cho rằng Đề án quản lư phương tiện cá nhân của TP vừa thông qua tại kỳ họp 4 của HĐND TP Hà Nội (diễn ra vào đầu tháng 7-2017), trong đó đưa ra lộ tŕnh cấm xe máy tại nội đô là không khả thi, người nghèo đi xe máy bị ảnh hưởng, hạ tầng giao thông c̣n lại chỉ phục vụ người giàu đi ô tô.
Cử tri Trần Ngọc Toán (phường Tràng Tiền) cho rằng hầu hết người dân nội đô chỉ có mức thu nhập trung b́nh, chủ yếu đi lại bằng xe máy. Nếu cấm xe máy th́ người dân không có phương tiện đi lại. Trong khi đó hạ tầng giao thông công cộng của Hà Nội yếu kém, không đảm bảo. Chỉ c̣n người giàu có ô tô cá nhân là có phương tiện đi lại.
Từ đó ông Toán đặt câu hỏi: “Người dân nghèo không có ô tô th́ sao? Như vậy khác ǵ chỉ bảo vệ cho người giàu sang đi ô tô”. Ông Toán cũng đề nghị cần giảm mật độ xây dựng cao ốc trong nội thành mới là giải pháp căn cơ để giảm dân số, giảm quá tải về giao thông tại khu vực nội thành.
Nhiều cử tri khác cũng đề nghị lộ tŕnh hạn chế xe máy tại nội đô cần làm từng bước để người dân thích ứng. Trong đó quan trọng nhất là giao thông công cộng phải phát triển để đảm bảo nhu cầu đi lại của người dân.
Trước các kiến nghị của cử tri, chủ tịch UBND TP Hà Nội khẳng định: “Đến năm 2030 Hà Nội chỉ hạn chế phương tiện cá nhân chứ không cấm hẳn” và TP nhất quán quan điểm “hạn chế phương tiện cá nhân phải đi cùng với sự phát triển của giao thông công cộng”.
Cụ thể, ông Chung cho hay đến năm 2020 Hà Nội sẽ có thêm thêm 1.500 xe buưt, với nhiều loại h́nh như buưt mini, buưt phục vụ du lịch... Đến năm 2030, hệ thống phương tiện công cộng phải đảm bảo phục vụ 50%-70% hành khách th́ mới tiến hành hạn chế dần xe máy và các phương tiện cá nhân. Bên cạnh đó, Hà Nội tập trung đầu tư các tuyến đường sắt đô thị lớn, trong đó Hà Nội đă kêu gọi thành công ba nhà đầu tư nước ngoài, sáu nhà đầu tư trong nước theo h́nh thức PPP.
Các dự án này sẽ được tạo điều kiện tối đa để sớm đi vào hoạt động, giảm áp lực hạ tầng, phục vụ nhân dân. Đồng thời, Hà Nội cũng sẽ sớm triển khai mô h́nh về xe đạp công cộng để phục vụ du lịch cũng như nhu cầu đi lại của người dân thủ đô.
Riêng việc hạn chế xe cá nhân, ông Chung cho hay mới chỉ thí điểm ở một số tuyến phố như phố đi bộ quanh Hồ Gươm. “Việc tổ chức không gian đi bộ quanh Hồ Gươm thời gian qua ngoài việc biến nơi đây thành sản phẩm du lịch, thu hút du khách th́ c̣n để thí điểm cấm phương tiện cá nhân vào dịp cuối tuần để các cơ quan quản lư nghiên cứu, tổng kết để mở rộng ra các khu vực khác của quận Hoàn Kiếm…” - ông Chung nói.
News
Library
Technology
Giải Trí
Portals
Tin Sốt
Home
