Không phải tất cả các tin tức lớn về Donald Trump trong tuần này đều gắn liền với các bản cáo trạng.
Vào thứ Năm, cựu tổng thống đă phát một video và tuyên bố về ngành công nghiệp ô tô - cụ thể là về cách ông ấy dự định cứu nó khỏi điều mà ông ấy nói là sự lơ là của Tổng thống Joe Biden. Bức thư đề cập đến rất nhiều vấn đề, bao gồm cả việc, theo Trump, việc Biden không kiểm soát được lạm phát và cứng rắn với các đối tác thương mại đă khiến Mỹ như thế nào. nhà sản xuất ô tô gặp bất lợi.
Nhưng lực đẩy chính của thông điệp là một cuộc tấn công vào sự ủng hộ của Biden đối với xe điện.
Biden và các đồng minh Đảng Dân chủ của ông đă ca ngợi sự hỗ trợ đó, đặc biệt là thông qua các khoản trợ cấp nằm trong Đạo luật Giảm lạm phát năm ngoái, như một trong những thành tựu lớn nhất của họ ― không chỉ là một cách để chống biến đổi khí hậu mà c̣n là một cách để hồi sinh cơ sở sản xuất của Mỹ và các công việc đi kèm với nó.
Những dấu hiệu ban đầu đầy hứa hẹn. Đă có một bước nhảy vọt trong đầu tư vào ngành và thông báo về các nhà máy mới, bao gồm bốn nhà máy pin mới chỉ riêng ở Michigan. Mỗi một trong những cơ sở này đều có khả năng tạo ra hàng ngh́n việc làm trực tiếp và nhiều việc làm khác gián tiếp, cho dù đó là nhà cung cấp phụ tùng hay thực khách gần đó. (Dù sao th́ công nhân dây chuyền cũng phải ăn.)
Các công ty trên khắp đất nước đang “mở rộng nhà máy, xây dựng những nhà máy mới, tạo ra hàng chục ngh́n việc làm được trả lương cao, hầu hết trong số đó không yêu cầu bằng cấp bốn năm,” tổng thống cho biết trong một bài phát biểu gần đây về “Bidenomics.”
Nhưng quá tŕnh chuyển đổi sang xe điện cũng phụ thuộc vào việc người Mỹ mua xe. Thị trường đang biến động, giống như các thị trường mới, và sau nhiều tháng khi doanh số bán hàng tăng, giờ đây đă có dấu hiệu chậm lại. Tuyên bố hôm thứ Năm của Trump dựa trên một báo cáo như vậy để lập luận rằng việc thúc đẩy xe điện, bao gồm cả các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu cao hơn, đang thúc đẩy các công ty sản xuất những chiếc xe mà người tiêu dùng không thực sự muốn và không đủ khả năng chi trả, ngay cả khi được trợ cấp.
“Joe Biden đang gây chiến với Hoa Kỳ. ngành công nghiệp ô tô với một loạt các nhiệm vụ làm tê liệt được thiết kế để buộc người Mỹ sử dụng ô tô điện đắt tiền, ngay cả khi hàng ngàn ô tô điện đang chất đống trên các băi ô tô, tất cả đều không bán được,” Trump nói. “Chiến dịch Thỏa thuận mới xanh lố bịch này đang khiến giá ô tô tăng chóng mặt đồng thời tạo tiền đề cho việc phá hủy ngành sản xuất ô tô của Mỹ.”
Tump đă báo trước lập luận này trong một bài phát biểu trước những người ủng hộ ở Michigan vào tháng trước, khi ông dự đoán rằng việc thúc đẩy xe điện sẽ “hủy diệt” ngành công nghiệp ô tô gắn liền với lịch sử và văn hóa của bang — và lưu ư rằng một số nhà máy mới được lên kế hoạch là đối tác với các công ty gắn liền với Trung Quốc. “Việc thúc đẩy tất cả ô tô điện, nó đang giết chết nước Mỹ, nó đang giết chết Michigan và đó là một cuộc bỏ phiếu hoàn toàn cho Trung Quốc,” Trump sau đó nói.
Không khó để hiểu tại sao lập luận đó lại có tác dụng tốt trong giới MAGA, nơi xe điện tiết kiệm nhiên liệu đă trở thành biểu tượng của chủ nghĩa tự do văn hóa và mối đe dọa từ Trung Quốc đang hiện ra đặc biệt lớn. Cũng công bằng khi hoài nghi rằng lập luận này sẽ gây được tiếng vang với các cử tri khác, những người có thể quan tâm nhiều hơn đến biến đổi khí hậu hoặc có thể đánh giá cao cơ hội chi ít tiền hơn cho khí đốt.
Nhưng có một yếu tố quan trọng về mặt chính trị cuối cùng đối với cuộc tấn công của Trump: một khẳng định rằng việc chuyển đổi sang sản xuất EV sẽ có nghĩa là ít việc làm hơn hoặc trả ít tiền hơn cho công nhân ô tô.
Lập luận đó có khả năng kết nối với nhiều nhóm cử tri hơn, đặc biệt nếu họ nghe một phiên bản của nó từ người khác—người mà họ tin tưởng. Và đó chỉ là những ǵ đă xảy ra trong tuần này, khi Chủ tịch Hiệp hội Công nhân ô tô Shawn Fain đến thăm Washington.
News
Library
Technology
Giải Trí
Portals
Tin Sốt
Home
