Nga bị nghi ngờ đã cố tình gây ra nhiễu GPS trên hàng ngàn chuyến bay ở châu Âu

[trungthuc]

Có hơn 46,000 trường hợp bị trục trặc đã được báo cáo trên khu vực Biển Baltic trong khoảng thời gian từ tháng 08/2023 đến tháng 03/2024.

Hơn 46,000 chuyến bay trên khắp châu Âu đã bị gián đoạn tín hiệu GPS kể từ tháng 08/2023, và Nga được cho là phải chịu hoàn toàn trách nhiệm cho vấn đề này.

Các trường hợp bị trục trặc này được báo cáo là xảy ra trên khu vực Biển Baltic trong khoảng thời gian từ tháng 08/2023 đến tháng 03/2024. Theo một bài báo trên tờ The Sun dựa trên các số liệu từ trang web GPSJAM.org, hầu hết các trường hợp đã xảy ra ở khu vực Đông Âu gần biên giới với Nga.

Theo The Guardian, trong các số các trường hợp đó, có hơn 2,300 chuyến bay của Ryanair và 1,400 chuyến bay của Wizz Air được tường trình là gặp phải vấn đề về GPS trên khu vực Biển Baltic.

Các chuyến bay của British Airways và EasyJet cũng được báo cáo là gặp phải vấn đề tương tự này.

Hồi tháng trước (03/2024), chính phủ Anh cho biết một phi cơ phản lực của Không lực Hoàng gia Anh đang chở Bộ trưởng Bộ Quốc phòng Anh Grant Shapps đã bị nhiễu tín hiệu GPS khi bay gần biên giới tỉnh Kaliningrad, một vùng thuộc lãnh thổ của Nga nằm giữa Lithuania và Ba Lan.

Phát ngôn viên của Thủ tướng Anh Rishi Sunak cho rằng các chuyến bay gặp hiện tượng nhiễu GPS khi bay gần Kaliningrad là "điều không có lạ gì".

Theo Reuters, phát ngôn viên này cho biết: "Điều này không đe dọa đến sự an toàn của phi cơ và không có gì lạ khi phi cơ bị nhiễu GPS gần Kaliningrad, nơi đương nhiên là thuộc lãnh thổ của Nga".

Vào ngày 25/04 và 26/04, hai chuyến bay của Finnair từ Helsinki đến Estonia đã gặp phải hiện tượng bị nhiễu GPS, khiến cho hai chuyến bay này không thể hạ cánh và buộc phải quay đầu lại.

Ngoại trưởng Litva Gabrielius Landsbergis đã nêu lên mối lo ngại, cảnh cáo rằng, "Mọi thứ ở khu vực Baltic gần biên giới Nga hiện đang trở nên quá nguy hiểm đến nỗi không thể làm ngơ được".

Trong cuộc phỏng vấn với Financial Times hôm 28/04, ông Landsbergis nói rằng: "Nếu ai đó cho tắt đèn pha của quý vị khi quý vị đang lái xe vào ban đêm thì điều đó sẽ rất nguy hiểm".

Bộ trưởng Ngoại giao Estonia Margus Tsahkna nói với Financial Times rằng Nga phải chịu hoàn toàn trách nhiệm về sự gián đoạn tín hiệu GPS trên khắp khu vực Biển Baltic này.

Sự tấn công có kết hợp
"Chúng tôi xem những gì đang xảy ra với GPS là một phần trong các hoạt động thù địch của Nga, và chúng tôi chắc chắn sẽ thảo luận vấn đề này với các đồng minh của mình", Ông Tsahkna bày tỏ. "Những hành động như vậy đúng là một cuộc tấn công kết hợp và là mối đe dọa đối với người dân cũng như an ninh của chúng tôi, và chúng tôi sẽ không dung thứ cho những hành động đó".

Ông Marko Mikhelson, Chủ tịch Ủy ban Đối ngoại của Quốc hội Estonia, đã cảnh cáo rằng, việc Nga gây nhiễu hệ thống tín hiệu GPS có thể gây ra nguy hại cho giao thông hàng không quốc tế.

"Các quốc gia đồng minh không nên ngó lơ trước việc Nga gây nhiễu tín hiệu GPS và từ đó sẽ gây ra nguy hiểm cho giao thông hàng không quốc tế", ông Mikhelson tuyên bố trên X hôm 27/04.

Hồi đầu tháng 04/2024, một phát ngôn viên của Bộ Quốc phòng Đức có chia sẻ với Reuters rằng Nga "rất có thể" đã gây nhiễu định vị GPS ở khu vực Baltic.

Phát ngôn viên này nói rõ: "Sự gián đoạn liên tục đối với hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu rất có thể bắt nguồn từ Nga và hoạt động dựa trên sự gây nhiễu trong phổ điện từ, bao gồm cả những hoạt động gây nhiễu bắt nguồn từ tỉnh Kaliningrad".

Nga vẫn chưa nhìn nhận trách nhiệm đối với những vụ gây nhiễu tín hiệu GPS này.