Đường 104,5 tỉ đồng ở Gia Lai mới đưa vào sử dụng đã vỡ nát

[nguoiduatinabc]

Về những bức xúc liên quan đến đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi 34.000 tỷ đồng mới đưa vào khai thác đã hỏng. Giờ đến tuyến đường 104,5 tỉ đồng ở Gia Lai cũng nát tươm khi mới đưa vào sử dụng.

Khi những thông tin về đường cao tốc 34 ngàn tỷ Đà Nẵng- Quảng Ngại làm nóng dư luận và bức xúc xã hội chưa dứt thì mới đây, báo chí lại tiếp tục phát hiện một con đường khác ở Gia Lai, vừa đưa vào sử dụng nhưng cũng nát tươm.

Mới đây, Chánh Văn phòng UBND tỉnh Gia Lai vừa ký công văn về việc kiểm tra, xử lý phản ánh của báo chí về công trình đường từ thị trấn Đak Đoa (huyện Đak Đoa) đi xã Ia Băng (huyện Chư Prông).


Công văn cho biết, thời gian qua, nhiều cơ quan báo chí thông tin về con đường trên dù được đầu tư hơn trăm tỉ đồng song mới đưa vào sử dụng được vài tháng đã hỏng dù vẫn đang trong thời gian bảo hành. UBND tỉnh Gia Lai giao Sở Giao thông vận tải kiểm tra hiện trạng hư hỏng của tuyến đường, yêu cầu Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương khắc phục để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến đường, thông tin kết quả đến các cơ quan báo chí và UBND tỉnh trước ngày 25-10-2018.

Tuyến đường trên có tổng chiều dài 21,8 km, với tổng vốn đầu tư là 104,5 tỉ đồng trích từ ngân sách tỉnh, do Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Gia Lai làm chủ đầu tư; do Liên danh Công ty TNHH Xây dựng Thuận Nguyên và Công ty Cổ phần Xây dựng và Thương mại Hà Mỹ Hưng trúng thầu thi công; đơn vị giám sát là Công ty TNHH TVTK XD Quang Anh; đơn vị tư vấn thiết kế là Công ty CP Phát triển Đại Việt. Con đường này được nghiệm thu, bàn giao đưa vào sử dụng vào tháng 2-2018, hiện vẫn còn trong thời gian bảo hành.

Trước đó, khi những hình ảnh nát tươm đến thảm hại của con đường trăm tỷ đồng này được báo chí phản ánh, ông Phạm Xuân Điệp - Giám đốc Ban quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Gia Lai giải thích trên báo Infonet: “Hiện nay để xảy ra hư hỏng đường thì có nhiều nguyên nhân, trong quá trình thi công thời tiết không thuận lợi, mưa nhiều, khả năng nước mưa đọng trong lớp cấp phối, khi thảm nhựa thì nó bị bung ra. Trong quá trình thi công bị dính mưa, đương nhiên đơn vị tư vấn giám sát họ có mặt tại công trình để giám sát. Nguyên nhân xuống cấp không phải do nền đường mà nhiều nguyên nhân khác nữa”.

Thật là chuyện đọc tức anh ách mà vẫn thấy kỳ quặc một cách khôi hài. Hết đường 34 ngàn tỷ đến đường trăm tỷ, cứ hỏng là ban quản lý dự án đổ luôn cho mưa, tức là đổ tại ông trời. Đó là một cách đổ tội thật là nhanh gọn và… khôn lỏi. Bởi người Việt mình, có việc gì cũng than trời, gọi trời, câu cửa miệng là “trời ơi”, thế cho nên đường hỏng thì việc đầu tiên nghĩ đến là đổ tại trời.

Trời thì làm gì có miệng mà biết thanh minh?

Nắng mưa là việc của trời mà lại, cho nên các công trình mà hỏng ngay khi vừa đưa vào sử dụng, cứ đổ tại trời mưa nhiều là dễ nhất.

Mà nói đi cũng phải nói lại, không biết ở các xứ khác, trời có mưa như ở xứ ta không, mà đường họ làm trăm năm đi mãi không thấy hư hỏng gì? Hay ông trời ở đó là ông trời khác?

Nhìn những vết lở loét trên con đường trăm tỷ ở Gia Lai là thấy, công tác thi công ẩu, vật liệu không kết dính nên mới bị cày xới lên như mặt ruộng, đá đi đằng đá, nhựa đi đằng nhựa, người bình thường không có chuyên môn cũng đủ hiểu vấn đề, chẳng có cơn mưa nào cả, tất cả là chất lượng tệ hại của công trình.

Tại sao cứ mãi có điệp khúc công trình hỏng là đổ tại trời mưa? Chẳng lẽ lương tâm con người ta bây giờ tệ hại thế?

còn tệ hơn đất cày ruộng nữa ????

Khai dân trí ngày 22/10/2018

Tội đồ trọng lú bật đèn xanh cho truyền thông đăng tin quốc hội bỏ phiếu cho trọng lú đăng cơ nhằm vô hiệu hoá phe chống đối vì gạo đã nấu thành cơm !!! Và hù chủ tịch quốc hội phải Thông qua luật đặc khu !!!!

2 phan 3 so tien chui vo tui can bo roi