Luật mới sắp được đi vào hoạt động, khi taxi VN phải xuất ngay hóa đơn. Dù có điểm lợi và có nhiều điểm hại khiến nhiều taxi sẽ điêu đứng. Cùng vietbf.com khám phá thêm.
Bắt đầu từ ngày 1-7 tới, lái xe taxi phải in hóa đơn và trả cho hành khách khi thanh toán.
Việc in hóa đơn thanh toán sẽ ngăn ngừa t́nh trạng bến cóc, xe dù, c̣ mồi, đồng thời ngăn chặn hiện tượng “chặt chém” hành khách bởi thông tin trên biên lai là chứng cứ trong trường hợp hành khách khiếu nại về giá cước. Đó là một trong những quy định mới của Nghị định 86 của Chính phủ về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng ô tô vừa được ban hành.
Cụ thể, Nghị định 86-2014 về kinh doanh vận tải bằng xe ôtô quy định từ ngày 1-7-2016, taxi phải có thiết bị in hóa đơn kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe. Lái xe phải in hóa đơn và trả cho hành khách khi thanh toán.
Lái xe taxi phải in hóa đơn tính tiền cho khách từ ngày 1-7.
Theo VnExpress, trước mốc thời gian này, nhiều doanh nghiệp kinh doanh taxi ở Hà Nội đang khẩn trương lắp đặt thiết bị.Theo ông Nguyễn Anh Quân - Chủ tịch HĐQT Taxi Thành Công, hăng này đă có gần 200 taxi (chiếm 1/3 số xe) được lắp đặt máy in và dự kiến hoàn thành toàn bộ trước 1-7.
Với số taxi đă lắp đặt và chạy thử nghiệm, ông Nguyễn Anh Quân cho biết nhiều hành khách không nhận hóa đơn mặc dù lái xe in và đưa cho họ. "Có thể do nhiều khách chưa quen việc nhận hóa đơn hoặc thấy rằng không cần thiết", vị này cho hay.
Theo đại diện Taxi Vạn Xuân, doanh nghiệp này đă lắp đặt thiết bị in cước cho toàn bộ 400 xe. Cho biết đă đầu tư hàng trăm triệu đồng cho các thiết bị này, song theo đại diện của hăng, một bất cập là hóa đơn được in ra không phải là hóa đơn thanh toán được cơ quan thuế chấp nhận. Do đó, hành khách có yêu cầu th́ vẫn phải đến trụ sở doanh nghiệp để viết hóa đơn.
Bên cạnh đó, các doanh nghiệp cũng cho biết đă chi phí đầu tư trung b́nh cho mỗi bộ thiết bị in biên lai là khoảng một triệu đồng, cộng với chi phí vài chục ngh́n mỗi xe cho việc bảo dưỡng, giấy in... nên chi phí đầu vào cũng tăng cao.
Theo ông Bùi Danh Liên, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Ôtô Hà Nội, việc in biên lai sẽ giúp hành khách thuận tiện hơn trong việc theo dơi v́ thể hiện số xe, số tiền, lộ tŕnh, tên và địa chỉ doanh nghiệp để có thể khiếu nại khi có vấn đề phát sinh.
Theo báo cáo của Bộ GTVT, hiện cả nước có khoảng 50.000 taxi; nhân với chi phí mỗi đầu xe như trên sẽ tốn khoảng 250 tỷ đồng. “Các hăng nghiêm túc chấp hành quy định quản lư. Tuy nhiên nếu không sớm ban hành quy chuẩn của loại máy, nội dung in; nhiều khả năng hăng sẽ phải thay đi thay lại, chi phí phát sinh sẽ rất lớn. Lúc đó, hăng sẽ không gánh nổi, phải tăng cước, cuối cùng chịu thiệt lại là người tiêu dùng ” – ông Đỗ Tất B́nh, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Hà Nội nói.