ENGLAND Suy nghĩ về Lực lượng Biệt kích củaTương lai

[Anh 5H]

By Rebecca Campbell

Khái niệm về Lực lượng Biệt kích Tương lai đã thu hút nhiều sự quan tâm và mức độ chỉ trích, dựa trên lo ngại về tương lai của RM, lo ngại về khả năng đổ bộ trong tương lai của Anh, nhưng đôi khi cũng có những hiểu lầm về các hoạt động đổ bộ và vai trò của RM (Royal Navy) RM -(Royal Marines), và thậm chí phản đối thay đổi đơn giản vì nó là thay đổi




Để bắt đầu với những điều cơ bản: chiến tranh đổ bộ là gì? Nói một cách đơn giản, đó là đổ bộ quân từ tàu vào đất liền, cho dù là để tấn công hay xâm lược. Nó không yêu cầu quân đội phải được đổ bộ bằng thuyền hoặc các loại tàu chuyên dụng khác.


HMS Albion hoạt động vào ban đêm.

Hãy hình dung thế này: một chính phủ thân thiện ở Đông Phi đang phải đối mặt với một cuộc nổi dậy bất ngờ; quân nổi dậy chiếm một căn cứ quân sự và chính phủ kêu gọi Anh hỗ trợ quân sự. London đồng ý và ra lệnh cho một tàu chở trực thăng nhanh (không có bến tàu) của Hải quân Hoàng gia, được triển khai ngoài khơi Yemen, để chở lực lượng Thủy quân lục chiến Hoàng gia đến hỗ trợ chính phủ châu Phi bị bao vây càng nhanh càng tốt. Đi cùng với một hộ tống duy nhất, nó làm như vậy. Đến hiện trường, lực lượng RN / RM bắt đầu hành động: đội hộ tống khiến phiến quân bối rối bằng cách bắn phá một nhóm đồi không có người ở gần căn cứ của phiến quân trong khi một nhóm đại đội của RM, hoàn chỉnh với súng cối và tên lửa chống tăng, được đổ bộ vào một cuộc tấn công trực thăng. Một tên lửa chống tăng RM đánh sập trụ súng máy chủ chốt của phiến quân, lính thủy đánh bộ vào căn cứ, quân nổi dậy sụp đổ.

Một kịch bản để biện minh cho 'Lực lượng Biệt kích Tương lai'?

Không. Một bản tóm tắt về những gì đã thực sự xảy ra ở Tanzania ngày nay - vào năm 1964! Con tàu tham gia là tàu sân bay HMS Centaur của hạm đội hạng nhẹ và thú vị là trong hoạt động này, nó có hai trực thăng RAF Bristol Belvedere, khi đó là loại trực thăng lớn nhất và mạnh nhất mà Anh có. (1)

Cuộc tấn công bằng máy bay trực thăng đầu tiên của RN / RM diễn ra vào năm 1956, trong Cuộc khủng hoảng Suez. Làn sóng đầu tiên của RM đã vào bờ theo cách truyền thống, trên tàu đổ bộ, với cuộc tấn công bằng trực thăng là làn sóng thứ hai. Nhưng vào năm 1961, trong cuộc khủng hoảng Iraq / Kuwait lần thứ nhất, cuộc tấn công bằng máy bay trực thăng (tiến hành trong bão cát) vừa là cuộc đổ bộ chính vừa là cuộc đổ bộ chính, triển khai toàn bộ Biệt kích (tiểu đoàn) và bảo vệ sân bay, cho phép tiếp viện đến. Sau đó. có hành động năm 1964 ở Đông Phi. Cuối năm 1968, lực lượng bảo vệ hậu phương cho cuộc di tản của người Anh khỏi Aden do RM cung cấp và hậu quân này được rút bằng trực thăng chứ không phải tàu đổ bộ.

Trong Chiến tranh Iraq năm 2003, RM, hợp tác với Thủy quân lục chiến Hoa Kỳ (USMC), đã triển khai trên bộ hoặc thực hiện một cuộc tấn công bằng máy bay trực thăng bằng trực thăng USMC. Chiến tranh Falklands năm 1982, với sự phụ thuộc quá nhiều vào tàu đổ bộ, là một điểm lùi, một quang sai. Mặc dù vậy, trực thăng chở quân vẫn đóng vai trò quan trọng trong chiến dịch đó (2).

Các cuộc tấn công (và rút lui) bằng máy bay trực thăng này được thực hiện bằng cách sử dụng các tàu sân bay đã được chuyển đổi vĩnh viễn (HMS Albion và Bulwark , được gọi là Các tàu sân bay biệt kích), hoặc tạm thời được điều chỉnh, để chở RM và trực thăng của chúng. Các tàu này không có khả năng chở bất kỳ tàu đổ bộ nào (ngoại trừ ít hơn một số loại tàu nhỏ nhất trong số các tàu này có thể được đảm nhiệm bởi các van của tàu). Từ cuối những năm 1950 đến cuối những năm 1970, chiến tranh đổ bộ trong thế giới thực của RN và RM thường có nghĩa là tấn công bằng máy bay trực thăng từ biển. Trước năm 1982, các tàu đổ bộ HMS Fearless và Intrepid dường như hầu như không có hành động nào trong thế giới thực (khác hẳn với các cuộc tập trận của NATO).

Tuy nhiên, để lấy lại năng lực này, được sử dụng thường xuyên và thành công trong những năm 1960 và 1970, sẽ đòi hỏi những con tàu nhanh. Các Albion , Bulwark và Centaur đều có tốc độ tối đa gần 30 hải lý.

Đây là lý do tại sao RN đã đúng khi loại bỏ HMS Ocean : cô ấy không chỉ yêu cầu về bổ sung thủy thủ đoàn (khoảng 300 người), cô ấy còn rất chậm (tốc độ tối đa chỉ 18 hải lý / giờ). Những gì RN cần là một cặp tàu nhanh, có thủy thủ đoàn (khoảng 150 chiếc) có khả năng điều tối thiểu sáu Merlin, hai Chinook và ba hoặc bốn trực thăng nhỏ (Wildcat), cộng với một nhóm công ty khép kín của RM ( 250-300 nhân sự). Giống như các tàu sân bay Commando, chúng nên được xây dựng theo tiêu chuẩn tàu buôn để giảm chi phí. Chúng có thể dựa trên thiết kế tàu container, có thể nhanh (khoảng 24 hải lý / giờ, đủ nhanh cho vai trò của chúng) (3).

Các tàu đổ bộ hiện tại của RN, được đặt theo tên của Commando Carriers, cũng đòi hỏi quá nhiều nhân sự (RN chỉ có thể giữ một chiếc hoạt động tại một thời điểm) và lại quá chậm (18 hải lý / giờ) (4).

HMS Albion và HMS Bulwark.

Chúng có các cơ sở chỉ huy tốt và mục đích sử dụng chính của chúng trong những năm gần đây là như những chiếc flagship. Nhưng sự xuất hiện của hai hãng siêu xe mới đã khiến vai trò đó trở nên thừa thãi. Đối với việc trở thành tàu chỉ huy cho các hoạt động đổ bộ, hai yếu tố đang làm suy yếu điều đó. Thứ nhất, những tiến bộ vượt bậc trong thu nhỏ, mô đun hóa và đóng thùng cho phép các cơ sở chỉ huy như vậy được đặt trong các thùng chứa có thể di chuyển xung quanh, kể cả bằng trực thăng, được triển khai ở những nơi cần thiết và nhanh chóng liên kết với nhau để đi vào hoạt động.

Tất cả những gì một con tàu cần cung cấp là một hệ thống xếp dỡ trên boong thuận tiện cho các công-te-nơ, âu thuyền, kết nối điện và một khối lượng đủ để chứa chúng. Thứ hai, có báo cáo về việc tái cơ cấu 3 Lữ đoàn Biệt kích RM thành hai “Nhóm Viễn chinh Biệt kích” (CEG) thường trực. Theo định nghĩa, mỗi đơn vị sẽ tự trang bị các thiết giáp, pháo binh, công binh, tình báo, trinh sát và hậu cần của riêng mình. Nói cách khác, phần lớn các chức năng của HQ lữ đoàn sẽ được chuyển giao cho CEG, để lại một HQ lữ đoàn nhỏ hơn nhiều (về cơ bản là một HQ nhóm đặc nhiệm).

Không được quên rằng Anh không thể tham gia vào các hoạt động đổ bộ “thông thường” chống lại kẻ thù ngang hàng, ngoại trừ trên các đảo bị cô lập, nhưng có thể thực hiện các cuộc đột kích chiến lược bằng máy bay trực thăng nhanh chóng. Các cuộc đột kích chiến lược có thể hạ gục một số lượng lớn quân thù địch (như chúng đã làm trong Chiến tranh thế giới thứ hai). Máy bay trực thăng sẽ cho phép các con tàu ở ngoài khơi tốt, di chuyển nhanh và cơ động tự do trong hầu hết thời gian, khiến kẻ thù khó xác định và nhắm mục tiêu hơn nhiều. Các tàu đổ bộ thông thường phải vào gần bờ, di chuyển rất chậm và không thể cơ động, khiến chúng phải ngồi yên trước các hệ thống tên lửa tầm xa hiện đại.

Đối với các hệ thống phòng không hiện đại, chúng thực sự rất đáng gờm - ngoại trừ ở độ cao rất thấp, tại đó phạm vi cảm biến và vũ khí của chúng rất ngắn. Và máy bay trực thăng có thể bay ở độ cao rất thấp. Tất nhiên, các tàu đổ bộ truyền thống vẫn có giá trị sử dụng, đó là lý do tại sao Vương quốc Anh nên giữ lại các tàu đổ bộ phụ trợ của Hạm đội Hoàng gia Anh. Nhưng RN / RM không thể cạnh tranh với Hải quân Hoa Kỳ / USMC, và thực sự chưa bao giờ cố gắng làm như vậy.

Tất nhiên, các hoạt động đổ bộ thành công, dù bằng trực thăng hay tàu đổ bộ, dù là đột kích hay nhằm mục đích đảm bảo lãnh thổ, đều cần có sự che chở của máy bay chiến đấu và, mặc dù điều này đôi khi có thể được cung cấp bởi lực lượng không quân trên bộ, nhưng chỉ có tàu sân bay mới có thể đảm bảo điều cần thiết không quân, đặc biệt là liên quan đến các cuộc tập kích chiến lược.

Và một điểm cuối cùng. RM là một tài sản hải quân, được trả từ ngân sách của RN. Chúng là một công cụ của chiến tranh hàng hải, cả về chiến thuật và chiến lược. Chúng không phải là công cụ của chiến tranh trên cạn. Về cơ bản, họ phải phục vụ các mục tiêu hải quân, bao gồm cả việc đạt được các kết quả chiến lược từ biển, điều mà họ đã làm theo truyền thống, trong nhiều thế kỷ, bằng các hoạt động đột kích, hoặc các hoạt động đổ bộ ngắn hạn, xen kẽ, trong những trường hợp hiếm hoi, bằng các chuyến đi dài hơn trên đất liền. FCF vững chắc tái thiết lập RM như một chi nhánh và tài sản của RN.

Thủy quân lục chiến Hoàng gia trong khi đang phát triển các thử nghiệm thử nghiệm và đổi mới làm nền tảng cho khái niệm Cuộc tấn công Littoral, tầm nhìn Lực lượng Biệt kích Tương lai và chiến lược Chuyển đổi của Hải quân Hoàng gia.

Tóm lại, khái niệm FCF đảm bảo tương lai của Thủy quân lục chiến Hoàng gia. Nó sẽ cung cấp một khả năng có giá trị lớn trong cả cường độ thấp và cường độ cao. Tuy nhiên, kết hợp với các tàu phù hợp và nhanh chóng, nó được cấu trúc như vậy sẽ cung cấp cho Vương quốc Anh một lực lượng phản ứng nhanh có thể triển khai lâu dài về phía trước.

Trên thực tế, nó không phải là lao vào một tương lai đầy rủi ro và không chắc chắn mà về cơ bản là sự quay trở lại một mô hình hoạt động đã được chứng minh, thực sự rất thành công, chỉ từ nửa thế kỷ trước hoặc lâu hơn. Sứ mệnh cơ bản sẽ giống như bây giờ: hỗ trợ và giúp bảo vệ các quốc gia thân thiện khỏi cả sự lật đổ và tấn công từ bên ngoài, thông qua răn đe và hành động nhanh khi cần thiết.

Nguồn:
https://ukdefencejournal.org.uk/thou...ommando-force/