Phi công lao máy bay tự sát chấn động thế giới

[pizza]

Cũng đúng ngày này cách đây 3 năm, một sự việc chấn động lịch sử hàng không thế giới. Đúng ngày 24/3/2015 chiếc máy bay Airbus A320, mang số hiệu chuyến bay 9525 của hãng hàng không giá rẻ Đức Germanwings bị rơi tại dãy núi Alps của Pháp. Thương thay, 150 người đã thiệt mạng mang bao đau thương cho gia đình của họ.

Các kết quả điều tra sau đó tiết lộ một sự thật kinh hoàng: chính Cơ phó Andreas Lubitz đã cố tình gây tai nạn.



Chiếc Airbus A320 mang số hiệu 9525 của Germanwings gặp nạn tại khu vực dãy núi Alps thuộc Pháp vào gần trưa ngày 24/3/2015 khi đang trong hành trình bay từ Barcelona (Tây Ban Nha) đến Dusseldorf (Đức). Ảnh: A.M. Best
Dữ liệu từ các hộp đen của máy bay cho thấy, Cơ phó Lubitz, 27 tuổi đã chiếm buồng lái trong khi Cơ trưởng Patrick Sonderheimer ra ngoài, rồi cố tình lao máy bay xuống núi.



Tổng cộng có 150 người bị thiệt mạng, gồm 144 hành khách và 6 thành viên phi hành đoàn. Ảnh chụp từ trên cao cho thấy các mảnh vỡ máy bay nằm rải rác trên một khu vực rộng. Ảnh: EPA
Cơ quan điều tra đã công bố email cuối cùng của Lubitz gửi đến bác sĩ hai tuần trước vụ rơi máy bay. Bức thư có đoạn viết: "Tôi sợ bị mù và tôi không thể gạt bỏ suy nghĩ này ra khỏi đầu. Nếu không phải vì đôi mắt, tất cả mọi điều sẽ tốt đẹp". Tờ Le Figaro của Pháp thậm chí trích dẫn nguồn tin điều tra quả quyết, thị lực của phi công này chỉ còn 30% tại thời điểm gây tai nạn.



Một số mảnh vỡ lớn của máy bay được tìm thấy. Ảnh: AP, Reuters



Thị lực giảm cùng rắc rối tình cảm do chia tay với bạn gái được tin là nguyên nhân dẫn tới việc Lubitz bị trầm cảm nặng, luôn lo sợ mất việc. Anh ta đã dùng thuốc chống trầm cảm Mirtazapine liều cao nhất.



Theo các điều tra viên Đức và Pháp, Lubitz từng có dấu hiệu bị trầm cảm trong quá trình đào tạo phi công. Khi khám xét nhà phi công này ở Montabaur, Rhineland, họ phát hiện anh ta đã xé đơn khuyến cáo nghỉ bay của bác sĩ. Lubitz cũng nghiên cứu những cách khóa buồng lái và tự tử trên Internet.



Khu vực máy bay gặp nạn là núi cao, địa hình hiểm trở, khiến lực lượng cứu hộ khó tiếp cận. Họ phải sử dụng trực thăng để tiếp cận hiện trường. Ảnh: AP

Các bằng chứng thu được cho hay, trong suốt những phút cuối đời, Lubitz không nói một câu nào. Sau khi khóa nhốt cơ trưởng ngoài buồng lái, anh ta thiết lập lại độ cao của máy bay, vặn núm điều chỉnh xuống 30 mét trên mực nước biển, mức thấp nhất có thể. Sau đó, anh ta để mặc chiếc Airbus A320 ở chế độ bay tự động lao thẳng vào vách núi Alps với tốc độ 800 km/h, giết chết tất cả những người có mặt trên đó.



Thân nhân các hành khách xấu số đau buồn khi nghe tin về vụ tai nạn tại sân bay ở Barcelona, Tây Ban Nha, điểm xuất phát của máy bay. Ảnh: AP
Dữ liệu trích xuất từ thiết bị ghi âm buồng lái trong 8 phút cuối cùng khi máy bay hạ độ cao hé lộ, Lubitz vẫn giữ thái độ bình thản, không lẩm bẩm hay la hét như những kẻ tiến hành thảm sát thông thường. Tiếng thở của anh ta vẫn đều đặn, nhẹ nhàng cho tới khi hòa lẫn vào tiếng gào thét thất thanh của nhiều hành khách lúc nhận ra họ sắp chết.



Cơ phó Andreas Lubitz, 27 tuổi được xác định là thủ phạm cố tình làm rơi máy bay gây tai nạn. Ảnh: Guardian
Vụ phi công Lubitz lao máy bay tự sát khiến dư luận toàn thế giới sốc nặng. Các hãng hàng không vội vã rà soát lại quy trình an toàn bay và ra quy định bắt buộc phải có 2 người trong buồng lái tại mọi thời điểm bay.

Các công ty bảo hiểm ước tính đã mất hơn 300 triệu USD để bồi thường cho gia đình các nạn nhân và công ty chủ quản chiếc Airbus A320 gặp nạn (mức bảo hiểm của máy bay là 6,5 triệu USD).