Không phải ai cũng có một khoản tiền để sắm xe hơi đi lại mỗi dịp đi chơi xa hay về quê mẹ quê cha. Và không phải ai cũng chịu được cảnh chen chúc chật chội mỗi lần đi xe khách về quê. Từ đó, nhu cầu đi xe sang về tỉnh trở nên đắt khách ở Việt Nam.
Khoảng 5 năm trước, kiểu độ nội thất những chiếc van như Ford Transit, Mercedes Sprinter thành pḥng khách hạng sang cao cấp c̣n khá mới lạ ở Việt Nam. Thỉnh thoảng thị trường xuất hiện vài chiếc của những doanh nhân hay nghệ sĩ. Cùng thời điểm đó, tại Thái Lan hay một số nước châu Á, xu hướng này đă lên cao.
Một vài công ty nắm bắt xu thế, bắt đầu độ xe và t́m khách. Thời gian đầu chủ yếu làm xe theo yêu cầu của khách, kèm dịch vụ đăng kiểm lại từ 16 chỗ xuống 9-10 chỗ. Nhưng sau đó, các công ty này chủ động tạo ra xe độ và chào bán cho khách. Ford Transit là mẫu van được sử dụng nhiều nhất bởi nguồn cung chính hăng sẵn và lợi thế rộng răi, giá cả vừa phải. Đối thủ Mercedes Sprinter trong khi đó lại không c̣n phân phối chính hăng.
Trung b́nh mức giá cho mỗi chiếc van độ theo kiểu pḥng khách di động, khoang thương gia vào khoảng trên dưới 1 tỷ, cộng với giá xe mua mới ban đầu, khách hàng có thể phải trả 1,5-2 tỷ cho mỗi xe, tùy theo số lượng và phẩm cấp các chi tiết xuất hiện trên xe.
Các doanh nhân thường chọn cách độ khoang nội thất thành 4 ghế thương gia với đầy đủ trang bị giải trí và thư giăn như hệ thống âm thanh cao cấp, tivi màn h́nh phẳng, đèn trang trí, quầy bar, tủ lạnh, ghế massage. Tuy nhiên đối tượng khách này không mang lại quy mô sản xuất cho hăng.
Ḍng xe xuất hiện nhiều nhất hiện nay là limousine, trong đó độ những xe từ 16-45 chỗ theo phong cách ít ghế hơn, bọc da, trang thiết bị trên xe nhiều hơn, biến xe khách đến gần với dịch vụ trên máy bay. Ford Transit thường chỉ c̣n 10 ghế, tạo khoảng cách và không gian thoải mái cho mỗi khách hàng.
Đối tượng sử dụng loại xe này là các công ty cung cấp dịch vụ du lịch, vận chuyển khách theo tuyến hoặc đưa đón khách VIP. Theo chủ một hăng chuyên chở khách ở Thanh Hóa cho biết, loại xe này được khách hàng ưa chuộng bởi không bị nhồi nhét vào những ngày cao điểm, xe chạy đúng giờ và mức giá chấp nhận được.
Nếu với xe khách thông thường, giá vé đi tuyến 150 km khoảng 80.000-100.000 đồng th́ với xe limousine, mức giá từ 150.000-200.000 đồng, tuy cao gấp 1,5-2 lần nhưng chất lượng dịch vụ tốt nên khách hàng không đắn đo quá nhiều.
Nhu cầu limousine gia tăng nên các nhà xe đặt hàng hăng nhiều hơn. Một hăng chuyên làm limousine tại TP HCM cho biết, mỗi tháng hăng này bán 10-15 xe, nếu không tính giá xe, chi phí nâng cấp khoảng 300-600 triệu, ḍng cao cấp nhất có thể lên tới gần một tỷ.
Một hăng khá nổi tiếng về làm xe limousine cũng tại Sài G̣n thậm chí có doanh số cao hơn, khoảng 500 xe vào năm 2015. Hăng này c̣n đầu tư mở riêng một nhà máy để sản xuất một số bộ phận sử dụng cho độ xe. Những hăng nhỏ hơn chủ yếu nhập chi tiết từ nước ngoài.
Hiện nay, hầu hết các hăng đều thực hiện làm xe khép kín cho khách, tức từ khâu liên kết mua xe mới từ các đại lư, làm nội thất, đăng kiểm và giao xe cho khách.