Choáng với kinh phí đào tạo phi công lái 2 siêu máy bay của Vietnam Airlines

[therealrtz]

Vietnam Airlines dự trù kinh phí đào tạo cho 146 phi công để vận hành 2 loại "siêu" máy bay mà Vietnam Airlines vừa và sắp nhận về là Airbus A350 XWB và Boeing B787-9 lên tới vài trăm tỉ đồng. Trước đó việc sơ tuyển đã rất kỹ càng bởi một phi công đủ tiêu chuẩn là rất ngặt nghèo.


Chiếc A350XWB mới được Vietnam Airlines nhận về ngày 2-7

Trong năm 2015, Hãng hàng không Vietnam Airlines (VNA) cho biết trước khi nhận về chiếc A350 XWB đầu tiên và sắp tới là B787-9, hãng đã tuyển chọn rất kỹ lưỡng đội ngũ phi công đủ tiêu chuẩn khai thác khối tài sản khổng lồ này.

VNA cho biết trong đợt chuyển loại lên A350 có các phi công đang lái A350, A321 với thời gian huấn luyện tương ứng là 15 - 17 ngày và 21-23 ngày. Còn đối với phi công chưa có kinh nghiệm khai thác dòng máy bay Airbus thì bắt buộc phải qua khóa học chuyển loại toàn phần trên 30 ngày với kinh phí khủng là 925 triệu đồng/phi công (chưa tính chi phí đi lại, ăn ở). Còn đối với phi công A330 và A321, kinh phí đào tạo tương ứng là 408 triệu đồng và 617 triệu đồng/phi công cho mỗi khóa học trong thời gian nói trên.

Đối với dòng máy bay B787-9, kinh phí đào tạo cũng không thấp hơn. Cụ thể, phi công B777 cần phải học khóa chuyển loại rút gọn trong vòng 22 ngày với kinh phí đào tạo 625 triệu đồng/phi công. Riêng phi công phải chuyển loại toàn phần có mức kinh phí đào tạo 878 triệu đồng/người trong vòng 35 ngày.


Phi công trong buồng lái A350 khi siêu máy bay này về sân bay Nội Bài ngày 2-7 vừa qua.

Sau khi được các giáo viên của Cơ quan quản lý hàng không dân dụng Mỹ (FAA, phi công B787) và giáo viên của Airbus (phi công A350) kiểm tra và cấp chứng chỉ hoàn thành khóa huấn luyện chuyển loại, các phi công của VNA tiếp tục được huấn luyện tích lũy khai thác trên loại máy bay. Cụ thể, mỗi phi công chuyển loại từ B777 và lên B787 và từ A330 lên A350 sẽ thực hiện từ 4 - 8 chặng bay dưới sự bảo trợ của giáo viên phi công Boeing và Airbus trong giai đoạn đầu khai thác (khoảng 45 ngày).

Tương tự, phi công A321 lên A350 thực hiện từ 8 - 20 chặng, phi công A321 lên 787 thực hiện 25 - 40 chặng. Trong các giai đoạn tiếp theo, việc huấn luyện IOE sẽ do giáo viên phi công của Vietnam Airlines đảm nhiệm.

Trong năm 2015, VNA có kế hoạch gửi đào tạo chuyển loại 62 phi công (31 tổ bay) A350 và 84 phi công B787 (42 tổ bay) với kinh phí dự kiến vài trăm tỉ đồng.

therealrtz © VietBF

Nhớ đừng đào tạo nhửng thằng phi công VC buôn lậu và ăn cắp ! và nhớ dạy cho nó biết xấu hổ là gì !

Originally Posted by Tia_qthinh

Nhớ đừng đào tạo nhửng thằng phi công VC buôn lậu và ăn cắp ! và nhớ dạy cho nó biết xấu hổ là gì !

Còn nữa,
Phải huấn luyện phi hành đoàn vc cách phục vụ lịch sự với hành khách, nếu không, khách ngoại quốc ngồi trong chiếc B-787 và A350 mà họ cứ tưởng tượng ngồi trong thùng rác!!!