Chỉ có mưa nhỏ mà tại sao 20 chuyến bay không thể hạ cánh xuống Nội Bài?

[goodidea]

Lý do 20 chuyến bay không thể hạ cánh xuống Nội Bài dù mưa nhỏ. Ttại sân bay Nội Bài vào chiều tối 21/6, dù chỉ có mưa nhỏ nhưng mây vũ tích (CB) chắn đầu hạ cánh và cất cánh làm 20 chuyến phải bay vòng chờ.
Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) cho biết, vào chiều tối và đêm 2 ngày 20, 21/6, tại khu vực sân bay Nội Bài có giông mưa kèm gió mạnh đã làm ảnh hưởng đến rất nhiều chuyến bay không thực hiện đúng kế hoạch, phải bay chờ và phải chuyển hướng đi các sân bay dự bị.

Cụ thể, trong khoảng thời gian từ 18h30-20h ngày 20 tại sân bay Nội Bài xảy ra giông mưa có gió cực mạnh 15-20kt, gió giật 28kt và tầm nhìn ngang giảm xuống 4km.

Sau đó từ 0h30 đến 3h ngày 21 lại xuất hiện giông mưa có cường độ rất mạnh, tầm nhìn ngang có lúc giảm xuống 800m, gió giật mạnh 27kt.

Trong đợt giông mưa xảy ra vào đêm gây ra gió xuôi mạnh 15-20kt duy trì kéo dài và mây chắn đầu hạ cánh gây khó khăn cho tàu bay hạ cánh và phải bay vòng chờ.

Hình ảnh mây vũ tích (CB) khiến cho nhiều chuyến phải bay vòng chờ (Ảnh:VATM)
Do giông mưa có cường độ mạnh kèm gió xuôi duy trì kéo dài dẫn đến 13 chuyến phải bay chờ, 4 chuyến phải chuyển hướng đi sân bay dự bị Hải Phòng và Nam Ninh (Trung Quốc) , sau khi hết giông mưa đã hạ cánh lại sân bay Nội Bài.

Tương tự, vào chiều tối ngày 21 trên khu vực Nội Bài xuất hiện giông mưa. Tuy nhiên, tại sân bay Nội Bài chỉ có mưa nhỏ, tầm nhìn tốt và có gió giật 25kt, giông mạnh xảy ra chủ yếu ở khu vực lân cận nhưng mây vũ tích (CB) chắn đầu hạ cánh và cất cánh dẫn đến tàu bay không thể hạ cánh được làm 20 chuyến phải bay vòng chờ, không có chuyến bay phải chuyển hướng đi sân bay dự bị.

Có thể thấy, trong mưa giông kèm theo rất nhiều các hiện tượng thời tiết nguy hiểm như gió giật, gió mạnh, gió đứt, mưa lớn làm giảm tầm nhìn hay mây Cb chắn đầu cất hạ cánh đã ảnh hưởng rất lớn đến quá trình khai thác của các Hãng hàng không.

Trong khi mật độ bay ngày tại sân bay Nội Bài càng tăng, trung bình mỗi ngày có trên 600 chuyến cất và hạ cánh.

Do đó, Trung tâm Khí tượng Hàng không Nội Bài - AMC luôn bám sát, theo dõi và phân tích để chủ động tư vấn sớm, kịp thời cho Kiểm soát viên Không lưu tại Nội Bài.

Từ đó Kiểm soát viên Không lưu có thể lựa chọn đường cất hạ cánh phù hợp, không bị gián đoạn trong quá trình khai thác.

Trong khi đó, vào tối 22/6, tại sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất đã xảy ra mưa mạnh kèm dông, gió giật mạnh lên đến 52KT, tầm nhìn ngang giảm xuống còn 500m. Tổng lượng mưa đo được là 66.4mm. Theo ghi nhận của Trung tâm Khí tượng hàng không Tân Sơn Nhất – AMC, có 29 chuyến bay chờ, 7 chuyến phải chuyển hướng đi sân bay dự và 1 chuyến quay lại sân bay khởi hành.

VietBF@ sưu tập