Đoạn ghi âm của phi công chuyến bay định mệnh MS804 đă cho thấy những dấu hiệu bấ thường trước khi máy bay gặp nạn trên biển Địa Trung Hải.
Cơ trưởng Mohamed Said Shoukair (ảnh: i-images)
Đoạn ghi âm này ghi lại cuộc trao đổi cuối cùng giữ cơ trưởng và nhân viên không lưu của Thụy Sĩ.
Đoạn ghi âm trước đó không có dấu hiệu ǵ bất thường. Đây là khoảng thời gian cơ trưởng báo cáo với trung tâm kiểm soát không lưu tại Zurich, Thụy Sĩ, trước khi bàn giao lại cho trạm không lưu Padua tại Ư. Quá tŕnh bàn giao diễn ra vào khoảng 0 giờ theo giờ địa phương, chỉ 2,5 tiếng trước khi máy bay hoàn toàn mất liên lạc với trạm không lưu Athens của Hy Lạp.
Tuy nhiên vài phút trước khi chiếc máy bay mất tích trên radio quan sát, Shoukair đă có cuộc trao đổi “kéo dài trong nhiều phút” với nhân viên không lưu. Cụ thể, viên phi công đă cảnh báo về khả năng máy bay phải “giảm độ cao khẩn cấp”, do có khói xuất hiện dưới buồng lái của phi công và nhà vệ sinh.
Giảm độ cao khẩn cấp bao gồm việc thay đổi đáng kể áp suất trong khoang lái, và điều này có thể rất nguy hiểm.
Trước đó, hăng hàng không Egypt Air xác nhận, cơ trưởng Mohamed Said Shoukair đă mất tín hiệu với radio liên lạc trước khi chiếc máy bay Airbus A320 rơi xuống biển Địa Trung Hải.
Mặc dù vậy, tiết lộ mới nhất này hoàn toàn phù hợp với những thông tin về những giây phút cuối cùng của chiếc máy bay xấy số. Theo Bộ trưởng Quốc pḥng Hy Lạp Pano Kammenos, máy bay của hăng hàng không Ai Cập đă giảm độ cao nhanh chóng từ 11,277 mét xuống 4572 mét.
Khi máy bay tiến vào không phận Ai Cập nằm phía trên ḥn đảo Karpathos của Hy Lạp, máy bay “đột ngột chuyển hướng” 90 độ về phía đông, trước khi bay theo một đường tṛn.
VietBF© Sưu tập