|
Một đại sứ Vn đă lên tiếng cho hay chỉ trong thời gian ngắn vừa qua khi quá cảnh ở sân bay Tân Sơn Nhất hành lư của ông đă bị bể vỡ. Đây thực sự là 1 vụ việc đáng xấu hổ cho hàng không VN. Đồng thời ông cũng chia sẻ những h́nh ảnh không hay mà ông vẫn nh́n thấy tại sân bay VN.‘Với người khác sao th́ tôi chưa rơ, nhưng riêng tôi trong 4 tháng qua đă có 3 chiếc vali bị hỏng, vỡ, một thùng đồ bị dập nát hoàn toàn khi di chuyển chặng Jakarta - Hà Nội, quá cảnh qua Tân Sơn Nhất’, ông Tuấn nói.
‘Tôi bay hạng thương gia mà hành lư c̣n vậy…’
Ông Hoàng Anh Tuấn (Đại sứ Việt Nam tại Indonesia, Phó Tổng Thư kư ASEAN) cho PV Thanh Niên biết do công việc nên năm vừa qua ông di chuyển trên chặng Jakarta - Hà Nội, quá cảnh qua sân bay Tân Sơn Nhất khá thường xuyên. Và trong khoảng 4 tháng vừa qua, ông đă có 3 chiếc vali bị hỏng, vỡ, một thùng đồ bị dập nát hoàn toàn.
“Hôm quá cảnh qua Tân Sơn Nhất ngày 11.2.2019 vừa qua, tôi nh́n thấy cảnh tượng không có tại bất ḱ một sân bay nào trên thế giới: Vài nhóm nhỏ du khách nước ngoài vẻ mặt lo lắng, mỗi người cầm một nắm túi ni lông chia nhỏ gói đồ, rồi bọc tiếp ni lông to hơn, rồi sau đó quấn cả va li trong bọc ni lông như những thương binh. Hóa ra không chỉ ḿnh nh́n thấy, hôm trước trên Facebook có bạn người Việt cũng kể lại và đứng ra xin lỗi du khách v́ thấy quá xấu hổ!”, ông Tuấn kể.
Theo ông Tuấn, cách này không thể giúp đồ đạc của họ an toàn hơn. “Tôi di chuyển nhiều và thường xuyên bay hạng thương gia, trên vali luôn được gắn nhăn ưu tiên (Priority) và đồ đạc dễ vỡ (Fragile) mà đồ đạc c̣n vậy, th́ khả năng mất và vỡ đồ với các du khách khác thậm chí c̣n cao hơn nhiều”, ông chia sẻ.
Cũng trong chuyến bay về Hà Nội, quá cảnh tại Tân Sơn Nhất vào ngày 11.2 vừa qua, ông Tuấn bị thất lạc hành lư và được nhận lại hành lư sau đó. Tuy nhiên, khi nhận lại được th́ thùng hành lư đă bị dập nát.
Quốc tế sẽ nh́n nhận thế nào?
Ông Tuấn đưa ra dẫn chứng, ở Nhật tại các băng chuyền, thường xuyên có người đỡ lại, xếp nhẹ nhàng và ngay ngắn hành lư. C̣n tại nhiều sân bay Trung Quốc họ cho lắp camera khắp nơi, đặc biệt khách chờ lấy hành lư có thể nh́n thấy rơ hành lư của ḿnh được vận chuyển từ khi chuyển từ các container nhỏ lấy từ máy bay, cho đến khi chạy qua băng chuyền chuyển đến cho du khách.Ông Tuấn cho rằng việc quản lư sân bay, không chỉ là đảm bảo về an ninh hàng không, mà c̣n đảm bảo hành lư cho du khách.
“Ngay bản thân tôi là người Việt, nhưng từ nay cũng phải cân nhắc rất kỹ có nên đi tiếp Vietnam Airlines nữa hay không, hay khi nào quá cảnh Tân Sơn Nhất chắc chỉ đem hành lư xách tay và không có hành lư kư gửi”, ông chia sẻ.
Với cương vị là Phó Tổng Thư kư ASEAN, ông bày tỏ sự lo lắng về các nỗ lực của chính phủ t́m cách thu hút đầu tư, thu hút khách du lịch, quảng bá của các khách sạn, các dịch vụ ăn theo sẽ ra sao... ngay cả khi chính người Việt c̣n đắn đo sử dụng dịch vụ của chính ḿnh. Hơn nữa, sắp tới khi Việt Nam làm chủ tịch ASEAN th́ quan khách khu vực và quốc tế sẽ nh́n nhận Việt Nam thế nào.
Ông Tuấn đề xuất giải pháp: “Trước hết Tổng cục du lịch, các hiệp hội khách sạn, nhà hàng, lữ hành... cần lên tiếng mạnh với Văn pḥng chính phủ, Bộ GTVT, Tổng cục hàng không, sân bay Tân Sơn Nhất (và cả các sân bay khác); thuê tư vấn độc lập đánh giá về vận chuyển, quản lư đồ đạc hành khách; sắp xếp, điều chuyển nhân sự trực tiếp liên quan đến công việc này; lắp camera để du khách tự theo dơi đồ cá nhân của ḿnh... Việc chấn chỉnh, nếu có quyết tâm và sức ép đủ mạnh có thể chỉ cần một tháng. Đây là công việc của thời kỳ 1.0 và 2.0. Nay việc này quá dễ, ngay trong tầm tay mà xử lư không nổi th́ việc nói đến giấc mơ Cách mạng công nghiệp 4.0 khó gấp trăm lần sẽ rất khó để thuyết phục cả người bên trong lẫn bên ngoài".
Không phát hiện trường hợp nào nhân viên lấy hành lư của khách
Chiều 19.2, trao đổi với phóng viên Thanh Niên, ông Phạm Phú Yên, Phó Giám đốc Công ty phục vụ mặt đất sân bay Việt Nam, chi nhánh Tân Sơn Nhất, đơn vị phục vụ cho hăng hàng không Vietnam Airlines cho biết sẽ ghi nhận những phản ánh của ông Hoàng Anh Tuấn.
Đồng thời, công ty sẽ kiểm tra lại thời điểm ông Tuấn đáp máy bay để xem có ghi nhận sự việc thất lạc hành lư dẫn tới hành lư bị dập nát hay không để giải quyết.
“C̣n về việc du khách phải quấn hành lư bằng ni lông th́ đây là nhu cầu của du khách để bảo quản các va li đắt tiền không bị trầy trụa trong quá tŕnh di chuyển hoặc trái cây, nước đá trong thùng xốp không bị bục ra ngoài. Đây là việc b́nh thường ở tất cả các sân bay”, ông Yên giải thích.
Theo ông Yên, quy tŕnh hành lư đi và đến ở sân bay Tân Sơn Nhất là quy tŕnh khép kín, người ngoài không tác động được. Khi khách đến quầy, nhân viên sẽ hỏi khách các câu như có ǵ quư giá trong hành lư hay không, hoặc sạc dự pḥng, laptop,… Nếu có th́ yêu cầu khách lấy ra.
Với các hành lư có thể bị ṛ rỉ hoặc bung th́ nhân viên yêu cầu khách bao bọc lại rồi gắn thẻ hành lư chuyển lên băng chuyền đưa hành lư vào khu phân loại.
Tại khu phân loại, tùy theo hăng bay, loại máy bay mà hành lư được chất trực tiếp lên gầm hàng tàu bay hoặc chất vào thùng container nhỏ. Căn cứ vào các yếu tố này, nhân viên sẽ lấy kiện đặt đúng lên số hiệu chuyến bay rồi chuyển ra xe để chuyển lên tàu bay.
Ông Yên nhấn mạnh: “Đây là khu vực khép kín của nhà ga, ai làm trong khu vực này cũng đều phải có thẻ và cũng không ai can thiệp được vào. Khi xuống khu phân loại th́ có người phân loại và được kiểm soát bởi các camera an ninh. Ngoài ra, khu này cũng có đội ngũ an ninh trực để chống người lạ xâm nhập. Quá tŕnh đi ra tàu bay th́ cũng có camera quan sát nên lại càng không can thiệp được. Ngược lại hành lư đến cũng vậy. Tất cả quy tŕnh đều có người giám sát”.
Ông Yên cũng cho biết, nhân viên vận chuyển phải có thẻ của cảng vụ hàng không cấp, đồng phục không có túi, khi vào ca phải qua cổng nội bộ và khi về cũng soi chiếu lại, kiểm tra giỏ xách.
“Thời gian qua, chúng tôi không phát hiện trường hợp nào nhân viên “tác động” tới hành lư của khách trong quá tŕnh vận chuyển, cũng không nhận phản ánh về việc vali bị bóp méo hay rơi bánh của hành khách. Có những trường hợp 2-3 ngày sau mới liên hệ báo mất chiếc áo hay đôi giày, chúng tôi đều ghi nhận. Một số trường hợp báo hành lư bị xào xáo th́ chúng tôi cùng kiểm tra th́ phát hiện có tờ giấy của hải quan Mỹ để lại trong vali về việc phát hiện nghi vấn nên đă mở ra kiểm tra và dán băng keo lại. Khi cân kí th́ số kg vẫn như lúc gửi và không bị mất mát ǵ”, ông Yên nói.
|
|
News
Library
Technology
Giải Trí
Portals
Tin Sốt
Home
