Đến TP Hồ Chí Minh vào thời điểm cuối năm không ai là không cảm thấy khó chịu. Ngay trung tâm thành phố mà xuất hiện đến 3 lô cốt công trình "chễm chệ" giữa đường, gây khó khăn trong việc đi lại, mua bán của người dân. Không hiểu lãnh đạo thành phố nghĩ gì?
Trên các tuyến đường ở Sài Gòn từ trung tâm quận 1 đến những cửa ngõ ra vào thành phố như quận Thủ Đức, quận 6, quận Bình Tân... lại xuất hiện thêm nhiều lô cốt công trình, gây cản trở giao thông khiến người dân mua bán gặp nhiều khó khăn hơn.
Ông Trần Hoàng Vinh (quận 1) bức xúc nói: "Thời điểm này rất quan trọng trong việc làm ăn buôn bán, người dân đi lại nhiều nhưng không hiểu sao lô cốt công trình "mọc" tùm lum, đi đâu tôi cũng thấy. Ngay tại trung tâm quận 1 này đã xuất hiện 3 lô cốt án ngữ giữa đường rồi, rất khó chịu. Không hiểu nổi, cuối năm rồi nhưng tại sao đường phố Sài Gòn lại xuất hiện nhiều lô cốt đến vậy?".
Góc đường Trần Hưng Đạo - Phạm Ngũ Lão (quận 1) xuất hiện một lô cốt công trình dài khoảng 100m liên quan đến đường sắt đô thị khiến phương tiện di chuyển lúng túng.
Tại gần chợ Bến Thành này tổng cộng có đến 3 lô cốt như thế khiến nơi này lởm chởm, mất mỹ quan hơn.
Riêng đường Phạm Ngũ Lão (quận 1) rào chắn lô cốt chiếm hơn một nửa làn đường, chỉ chừa phần cho ô tô đi qua.
Người dân còn cho biết, dựng lô cốt làm công trình thời điểm sắp bước sang năm mới như thế này cũng mất mỹ quan thành phố. Chưa hết, công trình án ngữ giữa đường khiến người dân qua lại đông đúc lại cũng gặp nhiều nguy hiểm hơn.
Theo ghi nhận, có nhiều lô cốt án ngữ cả một làn đường, gây cản trở giao thông, thường xuyên ùn tắc vào giờ cao điểm nhưng đơn vị công trình không cử người ra điều tiết giao thông và cảnh báo phương tiện.
Thực tế cho thấy, lô cốt công trình sửa chữa đường "mọc" càng nhiều là một trong những nguyên nhân gây kẹt xe trầm trọng tại TP. HCM trong thời gian qua, đặc biệt là thời điểm cuối năm.
Tiến sĩ Phạm Sanh (trường ĐH Giao Thông Vận Tải) - chuyên gia giao thông đô thị đề xuất, nếu muốn hết kẹt xe cần giải tỏa lề đường bị lấn chiếm, lập lại trật tự an toàn giao thông để tăng diện tích cho giao thông. Bên cạnh đó, thành phố cần kiên quyết không cho phép lập lô cốt để đào và tái lập mặt đường, vì tái lập không được như nguyên trạng.
Thanh tra Sở Giao thông vận tải TP.HCM cho biết, hiện nay có hơn 90 vị trí rào chắn (lô cốt) để thi công hạ tầng giao thông trên 39 tuyến đường (tăng 32 lô cốt so với giữa tháng 9/2016).
Trên đường Võ Văn Kiệt (hướng từ quận Bình Tân về quận 1), tại khu vực dưới cầu Nguyễn Văn Cừ xuất hiện lô cốt dài khoảng 500m.
Mỗi lần người dân lưu thông qua đây đều di chuyển chậm vì sợ va vào rào chắn công trình đang thi công.
VietBF © sưu tập