Chỉ là 1 nông dân b́nh thường thế nhưng nhờ sự t́m ṭi và nghiên cứu ông Bùi Hiển đă chế tạo thành công 2 máy bay tự chế. Thế nhưng sau đó ông lại không được nhà nước cấp phép cho bay thử khiến niềm đam mê đó tưởng chừng như ngừng lại. Sau 1 thời gian dài tiếp tục nghiên cứu và nâng cấp 2 máy bay cho tới nay ông đă chính thức được cấp phép bay thử...Sau một thời gian t́m ṭi, nghiên cứu và chế tạo thành công 2 chiếc máy bay mang tên “Bùi Hiển” và “Giấc mơ”, ông Bùi Hiển (63 tuổi, ngụ tại tỉnh B́nh Dương) đă được giới khoa học cả trong lẫn ngoài nước biết đến với cái tên gần gũi là “hai lúa” chế máy bay. Trong đó, chiếc “Bùi Hiển” được ông chế tạo trong ṿng 3 năm (từ năm 2010 tới năm 2013), c̣n chiếc “Giấc mơ” là 2 năm (từ năm 2014 tới năm 2016).
http://vietbf.com/forum/attachment.p...1&d=1511197382
Sau khi hoàn thành mỗi sản phẩm, ông Bùi Hiển đều đă bay thử chúng. Nếu như chiếc “Bùi Hiển” chỉ được thử nghiệm trong nhà kho với độ cao tầm 1m so với mặt đất, th́ chiếc “Giấc mơ” từng được cha đẻ lái ở độ cao 2m với các bài bay treo hay quay đầu ngoạn mục. Tuy nhiên, các phát minh của ông Hiển chỉ tạm dừng lại ở đó khi chưa được cơ quan chức năng cấp phép bay thử.
Mới đây, trong cuộc trao đổi với PV tại xưởng chế tạo của ḿnh, “hai lúa” Bùi Hiển đă chia sẻ nhiều thông tin mới liên quan tới những “đứa con” nói trên. Ông Hiển cho biết, ông đang cải tiến lại chiếc máy bay đầu tay của ḿnh là chiếc “Bùi Hiển” để đưa ra sân bay bay thử một cách quang minh chính đại.
Theo ông Hiển, chiếc “Giấc mơ” ra đời sau dù đă bay cao và xa hơn so với sản phẩm đầu tay là chiếc “Bùi Hiển”, nhưng nó lại khó lái hơn. Do đó ông mới quyết định mang chiếc máy bay “Bùi Hiển” từ trong nhà kho ra cải tiến lại. Với kinh nghiệm và thời gian cầm lái chiếc máy bay này lâu hơn, ông Hiển tự tin có thể đưa nó bay cao hơn cả “Giấc mơ” mà không cần phải dành nhiều thời gian luyện tập thêm.
Về những cải tiến mới trên chiếc “Bùi Hiển”, “hai lúa” chế máy bay của Việt Nam cho biết, sản phẩm vừa được ông bổ túc hệ thống cơ cấu lái khiến tổng trọng lượng đă tăng lên khoảng 280kg so với 250kg trước kia. Bên cạnh đó, cánh máy bay đă được làm mới theo nguyên lư thiết kế đồng trục (2 cánh quạt cùng nằm trên trục chính nhưng quay ngược chiều nhau). Chất liệu làm cánh quạt cũng đă thay đổi từ inox sang nhôm.
“Chiếc “Giấc mơ” bay được rồi, nên giờ tôi quay lại làm chiếc “Bùi Hiển” cho hoàn chỉnh và bay được. Mục tiêu của tôi là làm cho nó phải bay được cỡ từ “Giấc mơ” trở lên. Sau khi chuyển thiết kế cánh quạt sang đồng trục th́ sẽ rất dễ bay. Với lại trước đây tôi đă bay thử “Bùi Hiển” nhiều lần rồi nên không cần tập thêm nữa, làm xong là bay được ngay”, ông Hiển nói.
Để hiện thực hóa giấc mơ bay trên máy bay “made by Bùi Hiển”, ông Hiển đă gia nhập Câu lạc bộ Hàng không phía Nam (thuộc Sư đoàn Không quân 370, Quân chủng Pḥng không - Không quân Việt Nam) và có thẻ hội viên. Sắp tới, ông sẽ hoàn thành thêm các thủ tục cần thiết để đưa máy ra đường băng của sân bay Phú Lợi (thành phố Thủ Dầu Một, tỉnh B́nh Dương) bay thử.
“Tất nhiên để bay được th́ ḿnh phải kư cam kết về an toàn bay. Chiếc máy bay sau khi hoàn chỉnh có thể bay cao hàng trăm mét nhưng theo quy định th́ ḿnh chỉ có thể bay cao tối đa 50m thôi. Tôi dự kiến sẽ níu dây để bay kiểm tra máy bay ở sân nhà, sau đó đưa ra sân bay bay thử ngay trong năm 2017 này”, ông Hiển nói.
