Đi tìm câu trả lời cho việc giá xăng giảm mà giá cước taxi vẫn chưa hạ
 

VBF-Đây là câu hỏi của không ít người dân thường xuyên sử dụng taxi trên cả nước lý do nào mà giá xăng đã giảm rất nhiều mà đi taxi vẫn rất đắt. Để làm rõ vụ việc này chúng tôi đã có cuộc trao đổi với Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường. Nhiều DN vận tải nêu ra lý do vì DN vận tải phải chịu nhiều loại phí như: phí đường, phí đăng kiểm… nên ngoài lý do thủ tục rườm rà thì trong tính toán thấy chưa thể giảm giá cước.

Mỗi lần tăng, giảm cước rất tốn kém?

Báo Vietnamnet đưa tin, tại cuộc họp với các đơn vị vận tải nhằm có biện pháp điều chỉnh giá cước vận tải phù hợp với mức giảm của giá xăng dầu, Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường yêu cầu các DN cần phân tích, đánh giá để đưa ra định hướng khi giá xăng dầu giảm sâu thì giá cước vận tải phải giảm.

Ông Trường nói rõ, hiện nay còn nhiều DN đưa ra lý do khác nhau để không chấp nhận giảm giá cước, nhưng khi giá xăng dầu tăng thì tăng cước ngay.

Phát biểu tại cuộc họp, ông Nguyễn Văn Thanh, Chủ tịch Hiệp hội vận tải ô tô VN cho hay, việc đài báo nêu DN vận tải chây ì giảm cước, “móc túi” người tiêu dùng khiến ông rất đau lòng và thấy nhục. Do vậy, cần phải phân biệt chỉ rõ những DN làm ăn bậy bạ và yêu cầu phải giảm giá cước khi giá xăng dầu giảm.

“Cái dở nhất của các doanh nghiệp taxi là cơ chế khoán cho lái xe. Chính cơ chế đó nên giá xăng giảm thì lái xe có lợi còn xăng dầu tăng thì họ đình công. Việt Nam có trên 80 triệu dân nên số người đi taxi rất lớn. Để phục vụ người dân tốt hơn thì doanh nghiệp phải thay đổi phương thức quản lý chứ không thể khoán trắng cho lái xe. Doanh nghiệp phải đổi mới để thu hút khách hàng, để giảm chi phí đi. Taxi kêu 50% chạy “rỗng” sao không đặt câu hỏi tại sao để chạy “rỗng”? Các anh phải thay đổi chứ cứ để báo chí nói chây ỳ, móc túi tôi thấy nhục lắm”, ông Thanh nói

Tuy nhiên, ông Thanh cũng nêu lên thực tế, việc kê khai giá của DN rất phức tạp, nhiêu khê. Do vậy, cần phải giảm thủ tục để DN làm nhanh, kịp thời.

Ông Tạ Long Hỷ, Chủ tịch Hiệp hội taxi TP. HCM cũng cho hay, các DN taxi thực sự không thích tăng - giảm giá cước vì mỗi lần điều chỉnh rất tốn kém.

Ông Vũ Đức Hoàng, Phó TGĐ Công ty xe khách Hoàng Long thì cho rằng, giá cước vận tải cao thấp còn phụ thuộc vào chất lượng phục vụ, vì thực tế giá cước Hoàng Long đắt hơn các hãng khác cùng tuyến 10.000 đồng, nhưng người đi xe lúc nào cũng đông vì xe đi đúng giờ, không bắt khách dọc đường.

Nhiều DN vận tải cũng nêu ra lý do vì DN vận tải phải chịu nhiều loại phí như: phí đường, phí đăng kiểm… nên ngoài lý do thủ tục rườm rà thì trong tính toán thấy chưa thể giảm giá cước.

Taxi và xe khách phải giảm cước ngay

Phát biểu tại cuộc họp, Thứ trưởng Bộ GTVT Lê Đình Thọ khẳng định giá cước vận tải là theo cơ chế thị trường và dựa trên cơ chế cạnh tranh nhưng có sự điều tiết của cơ quan quản lý Nhà nước. Tuy nhiên lâu nay sau khi báo chí phản ánh thì cơ quan quản lý cũng chỉ đi kiểm tra xem kê khai, niêm yết có đúng không. Tuy nhiên có thể khẳng định, chi phí nhiên liệu chiếm 25 – 35% thì dứt khoát khi giá xăng dầu giảm, giá cước cũng phải giảm. Chỉ có biên độ như thế nào cho hợp lý.

Thông tin trên báo Giao thông Vận tải, trước ý kiến của các doanh nghiệp và sự của mặt của đại diện Bộ Tài chính, Thứ trưởng Thọ cũng thẳng thắn cho biết, đã đi thực tế cơ sở và thấy rằng: “Để doanh nghiệp lấy được một cái chấp thuận về giá từ cơ quan quản lý là không hề đơn giản”. Vì thế theo Thứ trưởng Thọ, cần công khai minh bạch, giảm thủ tục thì mới giảm chi phí cho doanh nghiệp từ đó có thể giảm giảm cước.

Phát biểu kết luận cuộc họp, Thứ trưởng phụ trách Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho rằng, giá xăng dầu đã giảm sâu. Thực tế có nhiều doanh nghiệp đã kê khai giảm giá nhưng người dân nhìn nhận chưa như kỳ vọng. Bộ GTVT và Bộ Tài chính cũng thấy có trách nhiệm trong vấn đề này, trong đó có việc quản lý chưa tốt như: việc kê khai giá thủ tục còn phức tạp, điều chỉnh đồng hồ taximet còn mất nhiều thời gia, chi phí… nên cần khắc phục ngay trong thời gian tới bằng cách điều chỉnh các quy định khi xây dựng Thông tư mới thay thế Thông tư 152 hiện nay.

Trước mắt, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường đề nghị các Hiệp hội và doanh nghiệp phải nêu cao tinh thần trách nhiệm đối với xã hội và phải coi đó là văn hoá doanh nghiệp

“Giá xăng dầu giảm rất sâu nên sau cuộc họp này taxi và xe khách tuyến cố định cần tính toán để giảm giá ngay đợt này. Đề nghị Bộ Tài chính ban hành quy trình triển khai kê khai giá một cách đơn giản không để mất nhiều thời gian, thủ tục…”, Thứ trưởng Trường đề nghị.