Úc lo sợ Vinfast sẽ làm ảnh hưởng xấu đến ngành ô tô nước này
 

Sự xuất hiện của Vinfast đã khiến nước Úc lo lắng. Vinfast được coi là một đối thủ mạnh của ngành ô tô nước Úc trong tương lai. Với sự phát triển nhanh và công nghệ hiện đại, Vinfast được đánh giá cao bởi các nhiều nhà sản xuất ô tô Úc.

Tuần trước, Bộ trưởng Bộ Công nghiệp, Khoa học và Công nghệ của Australia, Karen Andrews, đã công bố 1 chương trình đầu tư mới của chính phủ nước này. Theo đó, Australia sẽ chi khoảng 5 triệu USD lập quỹ khuyến khích các dự án tốt nghiệp của các kỹ sư, nhằm ứng dụng vào lĩnh vực ô tô nội địa.

Trên thực tế, Australia là quốc gia có vị thế trong ngành cung cấp linh kiện ngành xe hơi, nhưng lại thiếu những cái tên thiết kế đẳng cấp. Rất nhiều công ty ô tô của châu Á đặt trụ sở và nhà máy tại Australia để tận dụng ngành công nghiệp phụ trợ của nước này, nhưng điều đó chẳng giúp gì nhiều cho Australia trong việc tạo nên danh tiếng riêng cho ngành ô tô nội địa.

Quickset, một công ty hàng không vũ trụ sản xuất máy bay chiến đấu F-35 ở Australia, cho biết "có một số lượng lớn các kỹ sư của công ty có nền tảng về ngành ô tô, nhưng lại làm việc cho một đơn vị sản xuất máy bay".

Trong một báo cáo đầu năm, thượng viện Australia từng đưa khuyến nghị với chính phủ về việc chuyển đổi các doanh nghiệp sản xuất phụ kiện ô tô lẻ thành chuỗi cung ứng, nhằm tạo tiền đề cho những thay đổi chiến lược trong ngành kinh tế quan trọng của xứ kangaroo.

"Vì những lợi ích lâu dài của Australia, ngành ô tô cần phải được mở rộng và giữ chân được người tài, nếu không, chúng ta sẽ chảy máu chất xám trong ngành này vào tay các nhà sản xuất ô tô tới từ các quốc gia nhỏ bé ở châu Á".

Theo tạp chí ô tô Insustry Update, nguy cơ của Australia có thể thấy rất rõ từ sự kiện Paris Motor Show năm nay khi VinFast - một nhà phát triển ô tô chưa có tên tuổi đến từ Việt Nam - cho ra mắt 2 mẫu xe ấn tượng là LUX A2.0 và LUX SA2.0.

"VinFast, dù mới xuất hiện trong vòng 18 tháng, nhưng đã có trong tay một đội ngũ mạnh để phát triển thương hiệu xe hơi riêng, dù các ngành công nghiệp của Việt Nam vẫn còn ở mức xuất phát điểm thấp. Tốc độ của VinFast không chỉ là mối nguy riêng cho các doanh nghiệp ô tô Việt Nam hay ở châu Á, mà sẽ sớm tác động đến Australia, nếu chính phủ không có những kế hoạch chiến lược ngay từ bây giờ".

VietBF © Sưu Tầm

Sạo chít mẹ . Con ốc vít làm chưa xong mà làm xe hơi. Nhập về lắp rắp thì có

thời gian người ta bỏ ra tính hàng chục năm để gây dựng tên tuổi, uy tín. ví dụ như Samsung, Hyundai của Nam Hàn.
người ta đi từ từ , xài tốt chất lượng, lấy niềm tin

mới ghi danh vào vỏ đường "xe hơi" ... đòi mang đai đen ngủ đẳng hahahaha . ra chơi nó đấm 1 phát là nằm dài

Ngành chế tạo Ô Tô ở Úc không phát triển được có lý do của nó, trước hết nước Úc với độ chừng 25 triệu dân không thể là một thị trường tiêu thụ xe hơi lớn, bằng chứng các hãng xe Nhật đã lần hồi rút khỏi đây và hãng chế tạo xe của Úc Holder đã ngừng sản xuất, ngoài ra giá lao động ở Úc cũng gần tương đương với phương Tây nên không thể có tính cạnh tranh về giá thành so với các nước đang phát triển ở Đông Nam Á. Tác giả lại lầm lẫn khi đem diện tích rộng lớn của nước Úc mà nhận định các nước Đông Nam Á trong ngành công nghiệp Ô Tô là nhỏ bé, điều này hoàn toàn sai, vì nếu xét về thị trường tiêu thụ thì chính nước Úc là quốc gia nhỏ bé trong sự so sánh này, chính vì vậy nước Úc dù cố gắng ra sao cũng không thể ngăn cản được sự trổi dậy của một khu vực năng động với sức tiêu thụ mạnh mẽ của hơn 350 triệu dân cư (không kể Indonesia), vì chính sức tiêu thụ nội địa đã tạo ra nguồn nội lực để phát triển kinh tế, việc xuất khẩu đi khắp thể giới chỉ là một kết quả tiếp nối sau khi nhu cầu nội địa đã được đáp ứng.

vinfast sẻ chung số phận như vinashin,bphone.vốn mượn tiền thế giới,khi có dự án bán cổ phần cho các doanh nhân việt xong xù sập tiệm vì hàng nhập cảng nước ngoài ta chỉ có ráp.vì thế không cạnh tranh nổi xe Đại Hàn và các nước âu châu.khi sập tiệm chia nhau ôm tiền vọt,nợ sẻ thành nợ quốc gia (nợ công) và dân việt phải trả dù không biết cái xe vinfast nó ra làm sao.
Điều cần biết xe Đại Hàn họ sản xuất hoàn toàn từ vỏ xe cho đến máy xe không phụ thuộc nước ngoài.Được như vậy là dân Đại Hàn họ cho sinh viên học giỏi du học các mọi ngành và về nước phục vụ cho xứ sở.Không như ta chỉ có con cháu đại gia,con quan,con ông lớn đi du học,nhưng củng có một ít cha mẹ bán của cho con du học vì nó giỏi,du sinh con ông cháu cha phần đông qua ăn chơi chưng diện,có giấy chứng nhận đã có học (dù ít) về nước nổ như pháo.và nhờ cha mẹ có thế lực nên vào làm các chổ tốt dù bất tài .Củng có một số du học sinh đứng đắn hơn học giỏi nhưng ngại về nước vì về không có việc làm phù hợp với bằng cấp đã khổ cực đoạt được (nên nhớ sinh viên du học phải học và đi làm như các công nhân đễ có tiền trang trải, đó là các du sinh chân chính không phải con cháu đảng cộng sản)
Vậy kết luận vinfast sẻ không bao giờ mang lại kết quả tốt cho kinh tế việtnam chỉ có tiếng mà không có miếng vì chúng ta chỉ mua đồ về ráp,cho dù lương công nhân việtnam rẻ nhưng không so sánh được với robots của các hảng xe tân tiến hiện đại nước ngoài,sẻ không bán được ra ngoại quốc vậy khách hàng sẻ là việt nam,nhưng xe ráp viêtnam bằng hoặc mắc hơn nước ngoài dân việt sẻ chọn nước ngoài .

Ngành sản xuất xe hơi ở Úc đã đóng cửa vào năm ngoái. Tháng 10 năm ngoái hãng xe nội địa Úc là Holden đóng cửa, còn Toyota đóng cửa vào tháng 12 năm ngoái. Hiện tại thì không còn hãng xe nào sản xuất tại Úc nữa. Bài viết không nắm rõ thị trường thế giới. Toàn là bốc phét xạo "L" y chang các quan chức cộng sản Việt Nam chuyên môn bốc phét.

bản chất con người = chất lượng sản phẩm

loại như Tàu Cộng, Việt cộng thì sản phẩm chúng làm ra y chang bản chất con người của bọn chúng .

Úc lo sợ Vinfast sẽ làm ảnh hưởng xấu đến ngành ô tô nước này

tại vì Vinfast ráp xe dỏm quá cho nên đồ phụ tùng của Úc sản xuất sẽ bị mang tiếng hehehe