nguoiduatinabc
09-11-2025, 04:11
Vụ kiện 68 "đối tượng" của Vin, nghe rầm rập, tưởng như tiếng chân của nhân viên công lực đang đến trước cửa nhà của từng người đă gọi là "xúc phạm Vin". Nhiều tờ báo chữ to trong nước cũng hăng hái bắc loa đọc theo trọn ư, mà không dám có b́nh luận trái chiều nào.
Nhưng có thể tóm tắt nhanh qua các bản tin: Những đối tượng bị kiện đó chủ yếu là nhắm vào công dân trong nước, chứ không thể nhắm vào những tờ báo phân tích, b́nh luận và vạch trần ở nước ngoài, vốn có luật báo chí đứng về tự do ngôn luận, cũng như những số liệu đă được tŕnh bày không thể là bịa đặt.
Và chắc cũng khó mà có tên kỹ sư Hazar Denli, người đă khởi đầu việc vạch trần những sai sót về chi tiết kỹ thuật, sản xuất của xe Vinfast với thế giới. Nhưng chắc sẽ có những cái tên như Phương Ngô, Sonnie Trần...
Có nghĩa chuyện kiện là với mục đích răn đe, để t́m cách dẹp bỏ những dư luận về những chuyện được coi là "làm tổn hại đến doanh nghiệp", mà giờ đă thành như bia đá ngàn năm.
Câu chuyện kiện sẽ rất thú vị, v́ khi muốn chứng minh là ḿnh đúng, th́ riêng Vin cũng phải công khai bằng được số liệu được chứng nhận về nguồn vốn đang có, cũng như là mọi chi tiết liên quan về nguồn hàng và linh kiện sản xuất. Số liệu th́ cần có cơ quan kiểm chứng độc lập, hoặc cần nhiều thời gian để người bị kiện kiểm chứng lại, theo thể thức riêng. Mà cốt lơi của vấn đề là những điều đó có được toà án có đ̣i công khai hay không, hay là như một số vụ xử là "không cần thiết".
https://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2570479&stc=1&d=1757563852
Nếu ṭa làm việc đúng, th́ sẽ có vô số nhân chứng được triệu tập đến ṭa như cơ quan kiểm định xe, công an ở những nơi xảy ra tai nạn do Vinfast, nhân chứng hiện trường, và cả các nạn nhân trong những sự kiện đó để lấy lời khai. Dự kiến là các phiên ṭa công chính với từng đối tượng gộp chung sẽ kéo dài không dưới chục năm, theo đúng tiến tŕnh.
Đó là nói đến "công chính", một thách thức khác về giá trị của kỷ nguyên mới mà ông Tô Lâm đă đặt ra.
C̣n không đủ "công chính", th́ đó là lúc mở ra một kỷ nguyên khác về những lời đàm tiếu vĩnh cữu về giá trị của một tập đoàn.
Kiện cũng có thể là cách để lấy lại danh dự bị xúc phạm, nhưng kiện cũng có thể là cách thể hiện ước muốn chấm dứt những chuỗi dài dư luận xă hội đặt vấn đề với vô số những sự kiện được coi là bất minh, hay vô lư liên quan đến những sản phẩm của Vin, không chỉ bao gồm xe, mà c̣n cả chuyện bất động sản không làm đúng như hợp đồng với những nhà đầu tư, thay vào đó lại dùng những kiểu từ chối đối thoại rất hắc ám.
Thôi th́ nên kiện, v́ biết đâu vụ kiện này sẽ đem lại niềm vui công lư cho người dân trong ít phút giây.
"T́nh vui trong phút giây thôi. Ư sầu vương xuống đời..."
Nhưng có thể tóm tắt nhanh qua các bản tin: Những đối tượng bị kiện đó chủ yếu là nhắm vào công dân trong nước, chứ không thể nhắm vào những tờ báo phân tích, b́nh luận và vạch trần ở nước ngoài, vốn có luật báo chí đứng về tự do ngôn luận, cũng như những số liệu đă được tŕnh bày không thể là bịa đặt.
Và chắc cũng khó mà có tên kỹ sư Hazar Denli, người đă khởi đầu việc vạch trần những sai sót về chi tiết kỹ thuật, sản xuất của xe Vinfast với thế giới. Nhưng chắc sẽ có những cái tên như Phương Ngô, Sonnie Trần...
Có nghĩa chuyện kiện là với mục đích răn đe, để t́m cách dẹp bỏ những dư luận về những chuyện được coi là "làm tổn hại đến doanh nghiệp", mà giờ đă thành như bia đá ngàn năm.
Câu chuyện kiện sẽ rất thú vị, v́ khi muốn chứng minh là ḿnh đúng, th́ riêng Vin cũng phải công khai bằng được số liệu được chứng nhận về nguồn vốn đang có, cũng như là mọi chi tiết liên quan về nguồn hàng và linh kiện sản xuất. Số liệu th́ cần có cơ quan kiểm chứng độc lập, hoặc cần nhiều thời gian để người bị kiện kiểm chứng lại, theo thể thức riêng. Mà cốt lơi của vấn đề là những điều đó có được toà án có đ̣i công khai hay không, hay là như một số vụ xử là "không cần thiết".
https://intermati.com/forum/attachment.php?attac hmentid=2570479&stc=1&d=1757563852
Nếu ṭa làm việc đúng, th́ sẽ có vô số nhân chứng được triệu tập đến ṭa như cơ quan kiểm định xe, công an ở những nơi xảy ra tai nạn do Vinfast, nhân chứng hiện trường, và cả các nạn nhân trong những sự kiện đó để lấy lời khai. Dự kiến là các phiên ṭa công chính với từng đối tượng gộp chung sẽ kéo dài không dưới chục năm, theo đúng tiến tŕnh.
Đó là nói đến "công chính", một thách thức khác về giá trị của kỷ nguyên mới mà ông Tô Lâm đă đặt ra.
C̣n không đủ "công chính", th́ đó là lúc mở ra một kỷ nguyên khác về những lời đàm tiếu vĩnh cữu về giá trị của một tập đoàn.
Kiện cũng có thể là cách để lấy lại danh dự bị xúc phạm, nhưng kiện cũng có thể là cách thể hiện ước muốn chấm dứt những chuỗi dài dư luận xă hội đặt vấn đề với vô số những sự kiện được coi là bất minh, hay vô lư liên quan đến những sản phẩm của Vin, không chỉ bao gồm xe, mà c̣n cả chuyện bất động sản không làm đúng như hợp đồng với những nhà đầu tư, thay vào đó lại dùng những kiểu từ chối đối thoại rất hắc ám.
Thôi th́ nên kiện, v́ biết đâu vụ kiện này sẽ đem lại niềm vui công lư cho người dân trong ít phút giây.
"T́nh vui trong phút giây thôi. Ư sầu vương xuống đời..."